Optymalizuj logistykę w firmie: Aktualne trendy i sprawdzone rozwiązania dla Twojego biznesu

Zaloguj się

AKTUALNOŚCI: transport i spedycja

Czy Polska będzie miała wystarczającą liczbę publicznych punktów ładowania, aby sprostać nowym celom UE?

Brak wystarczającej infrastruktury do ładowania pojazdów uznaje się za główną przeszkodę na drodze do szybszego wprowadzenia w kraju ciężarówek o zerowej emisji, ale nowa analiza celów UE w tym zakresie pokazuje, że Polska zdoła spełnić nowe normy emisji CO2 dla samochodów ciężarowych. Do 2030 roku kraj będzie miał rocznie 870 GWh energii zasilającej stacje ładowania dla ciężarówek. Stanowi to o 20% więcej niż potrzeba będzie jeżdżącym po Polsce elektrycznym ciężarówkom i autokarom, nawet przy spełnieniu przez producentów zaproponowanej przez KE redukcji emisji CO2 o 45% we wspomnianym roku.

EnerGO!, czyli Energa dla elektromobilności

Energa Obrót chce przyciągnąć klientów biznesowych posiadających pojazdy elektryczne oraz zapewnić im źródło ładowania dla własnej floty samochodów, dlatego przygotowała specjalną ofertę z możliwością skorzystania z dofinansowań na elektromobilność.

ORLEN na rzecz rozwoju elektromobilności

Dzięki inwestycjom w elektromobilność, PKN ORLEN może ponieść koszty opłaty emisyjnej nie przerzucając jej na swoich klientów. Koncern rozszerza program budowy punktów ładowania samochodów elektrycznych. PKN ORLEN wytypował w tym celu łącznie 150 stacji paliw, położonych zarówno w miastach jak i przy trasach tranzytowych. W  pierwszym etapie pilotażu, do końca 2019 roku, zostanie uruchomionych około 50 szybkich punktów ładowania.