3 sposoby na zaoszczędzenie czasu pracy kierowców i pieniędzy

   Wykorzystuj przepisy
Nieznajomość prawa szkodzi, a w przypadku rozliczania czasu pracy kierowców po prostu się nie opłaca. Właściciel firmy transportowej musi mieć przepisy w małym palcu.

- Dla przykładu: jeśli wiemy, że dwa razy w tygodniu można wydłużyć czas jazdy kierowcy z 9 do 10 godzin, to trasę zaplanujemy zdecydowanie bardziej elastycznie i wykorzystamy czas przejazdu w całości - zauważa Tomasz Szerszeń z kancelarii transportowej ITD-PIP. - Podam jeszcze inny przykład: mało kto wie, że odpoczynek dobowy można skrócić z 11 do 9 godzin trzy razy po każdym odpoczynku tygodniowym, a nie tylko trzy razy w jednym tygodniu. Jeśli orientujemy się w przepisach i potrafimy je prawidłowo interpretować, to całkowicie legalnie można zaoszczędzić całkiem dużo czasu pracy kierowców.

   Działaj w czasie rzeczywistym
Kierowca w trasie nie zawsze jest w stanie prawidłowo przeanalizować czas swojej pracy i określić, kiedy i jakie odcinki trasy może pokonać.

- Zdarza się, że robi dłuższe przerwy, gdy mógłby spokojnie jechać, a później pół godziny przed miejscem docelowym zgodnie z przepisami musi zjechać na parking. Takich sytuacji można uniknąć. Kluczem jest oczywiście umiejętność obsługi cyfrowych tachografów, które posiadają rozbudowane funkcje. Warto jednak korzystać również z innych nowoczesnych technologii wspierających pracę kierowcy - podkreśla Tomasz Szerszeń.

   Przewoźnicy coraz częściej udostępniają kierowcom rozwiązania IT, których podstawowym zadaniem jest efektywne rozliczanie czasu pracy, ale pomagają też sprawnie i na bieżąco rozstrzygać tego rodzaju wątpliwości. Wśród najnowszych rozwiązań IT dla branży transportowej jest m. in. TachoDroid -  pierwsza w Polsce i najpopularniejsza aplikacja na smartfonie, spełniająca funkcję czytnika tachografów cyfrowych oraz kart kierowców.

- Odczyt karty trwa tylko kilkanaście sekund, a pełny odczyt tachografu kilka minut. Dzięki aplikacji kierowca w dowolnym momencie może przekazać informację online do swojej firmy, co pozwala od razu wyjaśnić, jak długo może jeszcze jechać - mówi Tomasz Szerszeń.

   Warto orientować się w nowościach, bo postęp jest w tej dziedzinie niezwykle szybki. Istnieją np. aplikacje, które obliczają czas pozostały do miejsca rozładunku i odpowiednio wcześniej automatycznie wysyłają informacje do magazynu spedycyjnego. Dzięki temu rozładunek można zorganizować sprawniej, a kierowca traci mniej czasu na postój. Zastosowanie tego rodzaju rozwiązań na szerszą skalę to dopiero pieśń przyszłości, ale wiele wskazuje na to, że już niedalekiej.

   Zaplanuj, którędy jechać, gdzie jeść i odpoczywać
Oczywiście na trasie nie wszystko można przewidzieć, zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że ruch na europejskich drogach stale wzrasta. Tymczasem infrastruktura drogowa nie rozwija się wystarczająco szybko i dotyczy to nie tylko Polski. W Niemczech w 2015 roku brakowało ok. 30 tys. miejsc parkingowych dla samochodów ciężarowych.

- Aktualnych danych na ten temat jeszcze nie ma, ale gołym okiem widać, że problem narasta. W piątkowe wieczory kierowcy zatrzymują się w niebezpiecznych miejscach przy zjazdach z autostrad, często już na pasach awaryjnych lub są zmuszeni szukać miejsca postojowego gdzieś dalej od trasy - zauważa ekspert ITD-PIP.

- Przepisy dają kierowcy pewną możliwość przeciągnięcia czasu pracy w sytuacji, gdy chodzi o bezpieczeństwo. Trzeba wtedy zrobić odpowiednią adnotację na wydruku z tachografu i jeśli procedura jest przeprowadzona prawidłowo, obywa się bez konsekwencji finansowych. Jednak czasu, który kierowca straci na poszukiwanie miejsca, nie da się już odrobić. Jeśli rozpoczął odpoczynek 30 minut później, to z takim poślizgiem ruszy też w dalszą trasę - wyjaśnia Tomasz Szerszeń.

   Nowoczesne systemy lokacyjne umożliwiają bardzo precyzyjne zaplanowanie oraz elastyczne modyfikowanie trasy. Warto wziąć pod uwagę nie tylko koszty związane z opłatami drogowymi i długość alternatywnych tras, lecz także natężenie ruchu na poszczególnych odcinkach, w określone dni i w różnych godzinach, a także dostępność miejsc odpoczynku z odpowiednią infrastrukturą gastronomiczną i sanitarną, bezpiecznych i umożliwiających zatankowanie.

- To nie przypadek, że coraz więcej kierowców korzysta z aplikacji "parkingowych", wzajemnie polecając sobie miejsca do odpoczynku. Taka analiza, w powiązaniu z umiejętnym wykorzystaniem możliwości, jakie dają przepisy dotyczące czasu pracy, pozwala optymalnie zaplanować trasę, oszczędzając nie tylko czas, lecz także nerwy i zdrowie kierowców - podsumowuje Tomasz Szerszeń.