Z USA do Polski o 7 dni krócej
- Napisał Michał Koralewski
- Kategoria: Transport i spedycja
Fracht kontenerów LCL (Less Container Load) z USA do Polski skrócony został o 7 dni - poinformował DHL Global Forwarding. Z Nowego Jorku wypłynął pierwszy kontenerowiec objęty systemem Direct Box: bezpośredniego transportu na trasie Nowy Jork - Łódź, omijający centrum dekonsolidacyjne w Bremen.
- Dotychczas transport LCL zatrzymywał się na kilka dni w Bremen - wyjaśnia Michał Kołodziejski, Dyrektor Frachtu Morskiego. - Tam następowała dekonsolidacja kontenerów, a poszczególne partie towarów wyruszały w drogę do Polski, Czech, Węgier i innych krajów naszego regionu.
LCL to system transportu, w którym kilku mniejszych zleceniodawców zapełnia cały kontener. Stąd potrzeba logistycznych hubów konsolidacyjnych - jak to w Nowym Jorku, które obsługuje całe USA albo to w Bremen obsługujące Europę Środkową.
- Wolumen przesyłek z USA do Polski był jednak tak duży, że zdecydowaliśmy się na nową usługę - mówi Kołodziejski. - Teraz całe kontenery transportowane są prosto do Polski. - Pozwala to zaoszczędzić od 4 do 13 dni zależnie od regionu Stanów z którego wychodzi przesyłka - przeciętnie tydzień.
Fracht LCL przeżywa renesans w związku ze spowolnieniem gospodarczym. Część eksporterów i importerów odczuwa trudności z zapełnieniem całego kontenera towarem. Zmuszeni korzystać z Less Container Load, czekają jednak i tracą czas. Direct Box ma zmienić ten stan.
- Transport LCL na kluczowych trasach jest dzięki naszej nowej usłudze szybszy i konkurencyjny - ocenia Michał Kołodziejski. - Podobne usługi istnieją już także na trasie z Azji do Polski. Z transportu w systemie LCL na trasie atlantyckiej (USA-PL) korzystają najczęściej firmy związane z branżami: Enginiering & Manufacturing, przemysłu hutniczego, budowlanego, spożywczego.
- Dotychczas transport LCL zatrzymywał się na kilka dni w Bremen - wyjaśnia Michał Kołodziejski, Dyrektor Frachtu Morskiego. - Tam następowała dekonsolidacja kontenerów, a poszczególne partie towarów wyruszały w drogę do Polski, Czech, Węgier i innych krajów naszego regionu.
LCL to system transportu, w którym kilku mniejszych zleceniodawców zapełnia cały kontener. Stąd potrzeba logistycznych hubów konsolidacyjnych - jak to w Nowym Jorku, które obsługuje całe USA albo to w Bremen obsługujące Europę Środkową.
- Wolumen przesyłek z USA do Polski był jednak tak duży, że zdecydowaliśmy się na nową usługę - mówi Kołodziejski. - Teraz całe kontenery transportowane są prosto do Polski. - Pozwala to zaoszczędzić od 4 do 13 dni zależnie od regionu Stanów z którego wychodzi przesyłka - przeciętnie tydzień.
Fracht LCL przeżywa renesans w związku ze spowolnieniem gospodarczym. Część eksporterów i importerów odczuwa trudności z zapełnieniem całego kontenera towarem. Zmuszeni korzystać z Less Container Load, czekają jednak i tracą czas. Direct Box ma zmienić ten stan.
- Transport LCL na kluczowych trasach jest dzięki naszej nowej usłudze szybszy i konkurencyjny - ocenia Michał Kołodziejski. - Podobne usługi istnieją już także na trasie z Azji do Polski. Z transportu w systemie LCL na trasie atlantyckiej (USA-PL) korzystają najczęściej firmy związane z branżami: Enginiering & Manufacturing, przemysłu hutniczego, budowlanego, spożywczego.
Ostatnio zmieniany w wtorek, 03 luty 2009 10:28
Zaloguj się by skomentować