AKTUALNOŚCI: transport i spedycja

Ostatnie lata obnażyły słabości dotychczasowych systemów logistycznych, które przez dekady optymalizowano głównie pod kątem kosztów i efektywności. Dlatego też w bieżącym numerze „Logistyki” przyglądamy się zjawisku dywersyfikacji łańcuchów dostaw. Jak słusznie zauważa Marta Waldmann, zamiast polegać na jednej trasie, jednym dostawcy czy jednej formie transportu, firmy coraz częściej priorytetowo traktują budowanie odpornych i wielowariantowych struktur dostaw. Elastyczność, możliwość szybkiej rekonfiguracji i zdolność do przełączenia się na inne rozwiązania stają się kluczowe dla utrzymania ciągłości operacji. Wybór odpowiedniej strategii dywersyfikacji – czy będzie to nearshoring, friendshoring czy reshoring – zależy od specyfiki branży, dostępności zasobów oraz uwarunkowań geopolitycznych. Jak wskazuje Mikołaj Sadocha, każde z tych podejść ma swoje zalety i ograniczenia, a ich wdrożenie powinno być poprzedzone dokładną analizą potrzeb i możliwości organizacji. Warto zauważyć, że Polska, dzięki swojemu strategicznemu położeniu w centrum Europy, nowoczesnej infrastrukturze magazynowej i transportowej oraz stabilności gospodarczej, staje się naturalnym kandydatem na regionalne centrum nearshoringu. Praktyczne przykłady dywersyfikacji możemy obserwować w działaniach Girteki, gdzie zaawansowane narzędzia cyfrowe umożliwiają dynamiczne zarządzanie flotą i optymalizację tras w czasie rzeczywistym. Jak podkreśla Tomasz Weber, wybór odpowiedniego partnera logistycznego, dysponującego zapleczem i aktywami własnymi, staje się kluczowym elementem strategii zarządzania ryzykiem. Przyszłość logistyki będzie należeć do organizacji, które potrafią szybko przebudowywać swoje sieci dostaw, przewidywać zagrożenia i adaptować się do nowych realiów. W świecie, gdzie zakłócenia przestały być wyjątkiem, a stały się regułą, odporność operacyjna, elastyczność w reagowaniu na zmiany oraz zgodność z wymogami ESG wyznaczają nowe standardy efektywności. Inspirującej lektury!

Ostatnie lata dobitnie pokazały, jak bardzo wrażliwe są łańcuchy dostaw na nieoczekiwane zakłócenia – od pandemii COVID-19, poprzez blokadę Kanału Sueskiego, po zeszłoroczny kryzys na Morzu Czerwonym. W odpowiedzi na te wyzwania branża logistyczna coraz śmielej sięga po zaawansowane rozwiązania technologiczne, wśród których na pierwszy plan wysuwa się koncepcja cyfrowych bliźniaków (digital twins). W bieżącym numerze „Logistyki” przyglądamy się, jak ta innowacyjna technologia rewolucjonizuje zarządzanie kryzysowe w łańcuchach dostaw. Prezentujemy konkretne przykłady wdrożeń, które potwierdzają skuteczność tego rozwiązania. Case study firmy Maersk pokazuje, jak wykorzystanie cyfrowych bliźniaków pozwoliło skrócić czas obsługi kontenerów o 20% i zredukować koszty operacyjne floty o 15%. Z kolei historia transformacji amerykańskiej sieci Kohl’s dowodzi, że technologia ta może przynieść wymierne korzyści również w sektorze handlu detalicznego. Szczególnie interesujący jest fakt, że cyfrowe bliźniaki nie są już domeną wyłącznie globalnych korporacji. Polski rynek, choć znajduje się dopiero na początku tej drogi, wykazuje rosnące zainteresowanie tą technologią. Współpraca PwC Polska z AWS (Amazon Web Services) toruje ścieżkę dla kolejnych wdrożeń, które mogą znacząco poprawić konkurencyjność rodzimych przedsiębiorstw. W numerze znajdą Państwo również wiele innych intrygujących tematów. Analizujemy perspektywy rozwoju transportu oceanicznego i portów morskich w 2025 roku, przyglądamy się roli zarządzania informacją w logistyce humanitarnej w artykule Człowiek w centrum uwagi, a także prezentujemy najnowsze rozwiązania w zakresie sztucznej inteligencji w systemach WMS na przykładzie platformy Pinquark.

Cyfryzacja i automatyzacja procesów, robotyzacja magazynów, elektryfikacja flot, wdrażanie sztucznej inteligencji itp. – to tylko drobny wycinek tego, czym dzisiaj żyje logistyka. Nowoczesne technologie stały się kluczowym elementem strategii rozwoju przedsiębiorstw logistycznych. Inwestycje w nie zwiększają efektywność operacyjną przedsiębiorstwa, a także przyczyniają się do poprawy jakości usług i zadowolenia klientów. Nowoczesne magazyny przestają być jedynie miejscami składowania towarów, a stają się inteligentnymi węzłami logistycznymi, w których w czasie rzeczywistym optymalizowane są wszystkie procesy przepływu materiałów.
W najnowszym wydaniu naszego czasopisma analizujemy kluczowe wyzwania i korzyści wynikające z cyfryzacji oraz robotyzacji magazynów. Przyglądamy się również, jak te zmiany wpływają na e-commerce i jakie szanse niosą dla firm, które nie tyle walczą o przewagę konkurencyjną, ile często starają się po prostu przetrwać trudne i wymagające czasy.

Wdrożony przez Element Logic system AutoStore zwielokrotnił powierzchnię magazynowania i skrócił proces kompletacji zamówień, równocześnie minimalizując koszty i znacząco poprawiając zadowolenie klientów.

Koncepcja „czystej karty” mocno rezonuje w branży logistycznej. Symbolizuje nie tylko konieczność redukcji śladu węglowego i ochrony środowiska, ale także nowe perspektywy i innowacyjne rozwiązania logistyczne. Odwracając tę nową kartę, pozostawiamy za sobą przestarzałe praktyki i na nowo rozpisujemy zasady optymalizacji procesów logistycznych, skupiając się na zrównoważonym rozwoju i efektywności.
W tym numerze zagłębiamy się w wiele tematów nawiązujących do „czystej karty”: zarówno w kontekście rozpisanych na nowo procesów logistycznych, premiery innowacyjnego recyklomatu, nowego podejścia do zwrotu baterii samochodów elektrycznych, jak i pojazdów napędzanych „czystą” energią. Badamy wyzwania i możliwości, jakie niesie ze sobą ta zmiana paradygmatu, od rozwoju infrastruktury po reorganizację łańcuchów dostaw.

Wypracowanie zeroemisyjnych rozwiązań logistycznych i modelu zachęcającego klientów sklepów internetowych do bardziej ekologicznych wyborów – to główne cele międzynarodowego projektu GreenTurn. Jego liderem jest Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny, a partnerami m.in. InPost i Miasto Poznań.

- Witamy Państwa bardzo serdecznie. Maszyna, którą widzicie przed sobą jeszcze kilka miesięcy temu była zaledwie wizją naukową. Dzisiaj jest rzeczywistością, którą za chwilę sami będziecie mogli przetestować. Tymi słowami powitano dziennikarzy, którzy tłumnie pojawili się dzisiaj w atrium Łukasiewicz - Poznańskiego Instytutu Technologicznego. W obliczu nadchodzących zmian w polskim systemie kaucyjnym trzy podmioty: Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny, firma Czysta Polska i platforma płatnicza Tpay połączyły siły, aby stworzyć innowacyjne urządzenie, które może zrewolucjonizować sposób, w jaki Polacy oddają plastikowe butelki do recyklingu. Nowy Recyklomat, zaprezentowany podczas dzisiejszej konferencji, nie tylko ułatwi proces zwrotu opakowań, ale również umożliwi natychmiastowy zwrot kaucji na konto bankowe użytkownika bez konieczności podawania danych bankowych.

Transport intermodalny polega na przewozie ładunków z wykorzystaniem co najmniej dwóch różnych środków transportu, ale bez przeładunku samych towarów. Cały proces odbywa się w jednej jednostce ładunkowej, takiej jak kontener czy nadwozie wymienne. W najnowszym numerze zwracamy uwagę na wyzwania stojące przed transportem intermodalnym w Polsce. Wskazujemy m.in. na niewystarczającą dostępność i przepustowość infrastruktury kolejowej oraz niską gęstość terminali intermodalnych w porównaniu z krajami zachodnimi. Oprócz tego rozmawiamy o meandrach transformacji mobilności, inwestycjach w zrównoważony rozwój i sztuczną inteligencję, prezentujemy ciekawostki związane z transportem ponadgabarytowym, uczymy redukowania emisji w logistyce, piszemy o robotach humanoidalnych, nowoczesnym centrum logistycznym Żabki, logistyce ostatniej mili i nowoczesnych strategiach logistycznych w e-commerce.

Logistyka kosmiczna stawia przed nami wyzwania, jakich wcześniej nie doświadczaliśmy. Transport towarów na orbitę to poważny sprawdzian zarówno zaawansowania technologicznego, jak i efektywności finansowej. Każdy dodatkowy kilogram ładunku oznacza przecież koszty – nomen omen – astronomiczne, a każda misja to prawdziwy logistyczny majstersztyk, w którym trzeba wszystko zaplanować bardzo szczegółowo: od prowiantu dla astronautów, który musi przetrwać ekstremalne warunki, po precyzyjnie zaplanowane moduły stacji kosmicznych. Do tego przestrzeń kosmiczna nie jest wolna od zagrożeń. Kosmiczne śmieci, kolizje, awarie sprzętu – to tylko niektóre z problemów, z którymi należy się zmierzyć.
Warto również zapoznać się z innymi artykułami, m.in. ze wskazówkami na temat liczenia emisji CO2 w praktyce, nowościami w obszarze cyfryzacji portów morskich i terminali oraz rozwojem e-commerce w Europie Środkowo-Wschodniej.

Lekturę rozpoczynamy pytaniem: "Czy czeka nas nowy światowy „ład logistyczny”?". Światowa scena logistyczna to nie tylko miejsce, gdzie ekonomia spotyka się z geografią, ale także pole walki, na którym 50 krajów toczy bitwę o przyszłość handlu i produkcji. W tym wydaniu przyjrzymy się blisko procesom zachodzącym w krajach Zatoki Perskiej, Azji Południowo-Wschodniej, Ameryki Południowej i Afryki, analizowanym przez ponad 800 ekspertów zaproszonych do współpracy przez jeden z największych i najbardziej innowacyjnych na świecie operatorów logistycznych - kuwejcki koncern Agility.
Następnie zagłębimy się w temat optymalizacji kosztów łańcucha dostaw. Twarde dane stają się w tym przypadku kluczowym narzędziem budowania przewagi konkurencyjnej, prowadząc nas przez labirynt efektywnego planowania i trafnych decyzji.
Ekologia stała się tematem gorącym jak nigdy wcześniej. W artykule "10 kroków do dekarbonizacji Twojej firmy" zastanowimy się, jak coraz silniejszy zwrot ku dekarbonizacji gospodarki wpływa na strategie firm, szczególnie w łańcuchu dostaw.
Nie zabraknie także tematu lotniczego cargo, który staje się coraz bardziej istotnym elementem transportowej układanki. Przyglądając się udziałowi polskiego cargo w rynku europejskim, zwrócimy uwagę na wyzwania i perspektywy tego segmentu.
Następnie - po komunikacji miejskiej w warszawskim smart city, niedocenianym procesie paletyzacji, czy też rosnącym zapotrzebowaniu na powierzchnie magazynowe na Pomorzu - dotrzemy do zagadnienia algorytmów w e-commerce i praktycznych aspektów współpracy z dostawcami usług co-packingowych. Zanurzamy się w świat logistyki, gdzie precyzja, innowacyjność i zrównoważony rozwój to kluczowe wartości.

Przekonujemy się, że w logistyce nic nie jest stałe i żadna strategia zarządzania nie jest „na zawsze”. Coraz większego znaczenia nabierają rozwiązania z zakresu elastycznych łańcuchów dostaw, stosowane pierwotnie w przypadku produktów innowacyjnych i produktów o krótkim cyklu życia (jak np. w modzie). Dzisiaj ta elastyczność, łatwość dostosowania się do nagłych zmian i trudnego do przewidzenia popytu staje się atutem, dzięki któremu udaje się – w mniejszym lub większym stopniu – zapobiegać kryzysom związanym z zaburzeniami w łańcuchach dostaw.

W sytuacji, gdy opóźnienia w wysyłkach, błędy w pakowaniu, czy trudności z dostępem do produktów stają się codziennym wyzwaniem, warto skorzystać z usług indywidualnego doradztwa logistycznego, które oferuje 4SHELF.