Subindeks Barometru EFL dla transportu na II kwartał 2023 roku wyniósł 50,5 pkt., co jest najwyższym wynikiem wśród sześciu badanych sektorów. Wskaźnik rośnie już trzeci kwartał z rzędu, tym razem o 0,6 pkt. w ujęciu kwartalnym. Na taki wynik wpływ miały prognozy dotyczące sprzedaży i płynności finansowej.
Ekonomiści są zdezorientowani najnowszymi danymi z Indeksu PMI, który rejestruje nastroje inwestycyjne gospodarki. Wynika z nich, że ożywienie gospodarcze w Europie nabiera tempa. Problem jednak w tym, że dane rynkowe są niejednoznaczne.
W 2022 r. koleją przetransportowano 26,2 mln ton ładunków intermodalnych, wykonując przy tym pracę przewozową na poziomie 8,6 mld tono-km. W porównaniu z 2021 r. masa przewiezionych towarów spadła o 1,4% a praca przewozowa wzrosła o 5,3%. Przewozy intermodalne okazały się wrażliwe na czynniki geopolityczne, przede wszystkim w związku z inwazją Rosji na Ukrainę.
Dostępne obecnie dane o stanie gospodarki realnej oraz opinie pozyskane od członków KIG pozwalają szacować, że eksport w marcu 2023 roku wyniósł 30 237 mln EUR. Zwiększył się więc w stosunku do wartości notowanych w lutym o 14,1%, w stosunku zaś do wielkości notowanych przed dwunastoma miesiącami zwiększył się o 16,3%. Wielkość eksportu w kwietniu będzie, ze względów sezonowych, wyraźnie niższa od notowanej w marcu.
Analizy i dane dotyczące rynku przewozów air cargo wskazują spowolnienie i przewiduje się, że perspektywy ekonomiczne dla branży będą trudne w całym 2023 r. Wiele czynników makroekonomicznych, które dotknęły ten rynek w trakcie pandemii utrzymuje się, a trwająca wojna w Ukrainie zakłóciła światowe przepływy handlowe i aktywność gospodarczą w różnych regionach. Do tego, jak zwraca uwagę w swoich raportach IATA, dochodzi wysoka inflacja, która będzie nadal ograniczać siłę nabywczą, osłabiając konsumpcję i globalny handel.
Obecnie w związku z kryzysem paliwowym oraz wzrostem kosztów prowadzenia działalności, firmy szukają narzędzi, które w szybki sposób przyczynią się do generowania oszczędności. Trend ten potwierdzają dane z najnowszego raportu „Nowoczesne technologie ograniczające koszty utrzymania flot” przygotowanego przez Instytut KerallaResearch na zlecenie magazynu „Fleet” oraz Webfleet - wiodącego dostawcy rozwiązań do zarządzania flotą pojazdów.
Grupa Raben opublikowała swój coroczny Raport Zrównoważonego Rozwoju, który szczegółowo przedstawia wysiłki i postępy całej Grupy w realizacji celów ESG oraz podkreśla kluczowe inicjatywy podejmowane w dążeniu do bardziej zrównoważonej przyszłości. Raport prezentuje postępy jakie poczyniła firma w ciągu ostatniego roku na wszystkich 15 rynkach, na których ma swoje oddziały, w takich obszarach jak redukcja emisji dwutlenku węgla, zwiększenie wykorzystania odnawialnych źródeł energii, budowanie środowiska pracy opartego na kulturze bezpieczeństwa oraz wdrażanie zrównoważonych praktyk w całej organizacji.
Analiza T&E pokazuje, że europejscy producenci samochodów podwoili swoje zyski od 2019 r., a jednocześnie twierdzą, że unijne plany uporania się z toksycznymi emisjami są zbyt kosztowne.