Blisko dwie dekady w Europie, w Warszawie od 2024 roku, a już wkrótce w kolejnych polskich miastach. Stref Czystego Transportu przybywa, a wraz z nimi mnożą się pytania o ich zasadność oraz wpływ na branżę transportową. Twórcy stref nie mają wątpliwości – restrykcje są konieczne, by ratować klimat. Dla przewoźników SCT to kolejny argument, by przyspieszyć ekologiczną transformację flot.
Samochody spalinowe będą mogły poruszać się po centrach miast tylko wtedy, gdy spełnią określone normy emisji spalin – to jeden z kluczowych zapisów nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, podpisanej w grudniu przez Prezydenta RP. Zmiany te wprowadzają obowiązek tworzenia Stref Czystego Transportu (SCT), które mają poprawić jakość powietrza i zdrowie mieszkańców. Dla samorządów oznacza to również konieczność inwestycji w zeroemisyjne pojazdy w transporcie publicznym. Czy polskie miasta poradzą sobie z tak dużym wyzwaniem? Nowe przepisy to krok ku przyszłości, ale także test gotowości do zmian.
Według danych z końca grudnia 2024 r., w Polsce było zarejestrowane łącznie 80 699 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV). Przez dwanaście miesięcy ubiegłego roku ich liczba zwiększyła się o 24 223 szt., czyli o 2% więcej niż w 2023 r. – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PZPM i PSNM.
Stolica Wielkopolski po raz kolejny inwestuje w bezemisyjny transport publiczny. MPK Poznań i producent Solaris Bus & Coach 13 stycznia 2024 podpisali umowę na zakup 9 przegubowych autobusów bateryjnych, z opcją rozszerzającą zamówienie o kolejne 8 pojazdów. Finalne zamówienie dotyczy łącznie 17 autobusów Solaris Urbino electric w wersji przegubowej. MPK Poznań posiada w swojej flocie ponad 300 autobusów tej marki, w tym 58 pojazdów elektrycznych i 25 z napędem wodorowym.
Spółka Huawei opublikowała 10 głównych trendów branży stacji ładowania na rok 2025 pod hasłem „Współtworzenie sieci ładowania na miarę przyszłości”. Wang Zhiwu, prezes działu sieci inteligentnych stacji ładowania Huawei, kompleksowo omawia 10 podstawowych trendów branży stacji ładowania na rok 2025 pod względem kierunków rozwoju sektora oraz ścieżki rozwoju technologii.
PSNM podsumowuje rok 2024 w sektorze nowej mobilności w Polsce.
Pierwszy na świecie seryjnie produkowany autobus z paszportem baterii to model Solaris Urbino 18 electric, który dołączył do floty BVG w Berlinie. Paszport baterii to dokument cyfrowy, który dostarcza szczegółowych informacji o pochodzeniu i składzie baterii, co pozwala na bardziej odpowiedzialne i zrównoważone gospodarowanie surowcami. Solaris dostarczył pojazd z paszportem baterii na trzy lata przed wejściem w życie unijnych regulacji, które od 2027 roku będą wymagały paszportu baterii we wszystkich pojazdach elektrycznych.
Nowe elektryczne ciężarówki do obsługi transportu w sieci drobnicowej w Niemczech • Cicha i niskoemisyjna dostawa w obszarach miejskich • Najwyższe standardy bezpieczeństwa i komfortu dla kierowców.