Komentarz tygodnia

Standard pracy serwisowej w mobilnej logistyce wymaga porządku, dostępności i bezpieczeństwa. Sam pojazd serwisowy staje się w pełni funkcjonalnym, mobilnym miejscem pracy i magazynem w jednym. Tu liczy się nie tylko posiadanie narzędzia, ale przede wszystkim dostępność materiałów we właściwym miejscu i czasie. Jak zorganizować procesy logistyczne w magazynie centralnym i jednoczesnie zapanować nad dostępnością w pojeżdzie serwisowym? Komentarza udziela Jacek Wójcik, Product Manager Würth Polska.

W świecie transportu ciężkiego żurawie HDS, urządzenia hakowe i bramowe oraz podnośniki koszowe funkcjonują jako maszyny do zadań specjalnych, od których zależy ciągłość pracy w budownictwie, logistyce, gospodarce komunalnej i przemyśle. Ich zaawansowana konstrukcja, oparta na złożonych układach hydraulicznych, mechanicznych i elektronicznych, stawia przed użytkownikami oraz serwisantami wyjątkowe wymagania techniczne i organizacyjne. Analizy rynkowe jednoznacznie pokazują, że profesjonalna obsługa tych urządzeń nie jest już wyłącznie kwestią bezpieczeństwa, lecz stała się jedną z najbardziej dochodowych i perspektywicznych nisz w branży warsztatowej.

W obliczu rosnącej konkurencji i potrzeby świadczenia usług "tu i teraz", działy serwisowe oraz ekipy techniczne stają przed wyzwaniem efektywnego zarządzania sprzętem i materiałami w terenie. Czas poświęcony na poszukiwanie narzędzi w nieuporządkowanym pojeździe to stracone minuty, które przekładają się na wydajność pracy, niższe zyski  oraz frustrację klienta. Rozwiązaniem, które jest w stanie temu zaradzić jest profesjonalna, modułowa zabudowa pojazdów, przekształcająca furgonetkę w pełni funkcjonalny, mobilny magazyn.

Autobusy elektryczne stają się dominującym segmentem w miejskich flotach, a tempo zmian technologicznych jest bezprecedensowe. Przykładowo baterie, które były montowane w pojazdach produkowanych dekadę temu, znacząco różnią się pod względem pojemności i wydajności od tych projektowanych dzisiaj. Firma Solaris wprowadza nową usługę retrofitu pojazdów zeroemisyjnych, aby zapewnić skuteczne rozwiązanie tym klientom, którzy chcą wydłużyć eksploatację elektrycznych autobusów poprzednich generacji, jednocześnie czerpiąc korzyści z rozwoju technologicznego w pojazdach elektrycznych.

Nowoczesne lokomotywy wielosystemowe Vectron są kluczem do realizacji szerokiego wachlarza zadań transportowych w całej Europie (międzynarodowy ruch pasażerski i towarowy). Vectrony to sprawdzone i niezawodne pojazdy, dostosowywane do zmieniających się wymagań rynkowych. Ponad 2900 sztuk lokomotyw z rodziny Vectron zostało zakontraktowanych do ponad 100 operatorów kolejowych, korzystających z nich na co dzień w całej Europie.

Webfleet, cieszące się globalnym zaufaniem rozwiązanie Bridgestone do zarządzania flotą oraz Questar Auto Technologies, lider w Vehicle Health Management (VHM), ogłosiły dzisiaj wprowadzenie na rynek pionierskiego rozwiązania do predykcyjnego serwisowania, opartego na sztucznej inteligencji.

DHL Express w Hiszpanii zainwestuje ponad 40 milionów euro w budowę nowego europejskiego hangaru do obsługi technicznej samolotów w Vitoria-Gasteiz, wzmacniając tym samym rolę Hiszpanii w globalnej strategii firmy. Nowy obiekt, który ma zostać oddany do użytku w połowie 2027 r., będzie drugim po Lipsku w Niemczech najważniejszym centrum serwisowym DHL Express w Europie.

DKV Mobility, wiodąca europejska platforma B2B dla rozwiązań płatniczych w ruchu drogowym, oraz Bosch Car Service, uznana na świecie sieć niezależnych warsztatów, zawarły umowę o wyłącznym partnerstwie. Ze skutkiem natychmiastowym płatności za usługi serwisowe i naprawy w ponad 450 stacjach Bosch Car Service w Niemczech i Austrii mogą być autoryzowane za pomocą DKV Card. Wkrótce dołączą kolejne stacje. Dzięki temu DKV Mobility jest pierwszym dostawcą kart serwisowych, za pośrednictwem których można korzystać z usług warsztatowych Bosch. Oferta skierowana jest przede wszystkim do flot samochodowych o DMC do 3,5 tony.