Komentarz tygodnia

Po pierwszym półroczu 2025 roku Grupa Kapitałowa PKP CARGO odnotowała zysk na działalności operacyjnej w wysokości 54,7 mln zł oraz 17,9 mln zł straty netto. Zysk na działalności operacyjnej w 2 kw. 2025 roku wyniósł 75 mln zł, a zysk netto 30,7 mln zł. Są to wyniki znacząco lepsze niż przed rokiem, gdy zarówno wynik netto jak i EBIT za I półrocze 2024 r. były na poziomie ponad minus 450 mln zł. Zauważalny jest też pozytywny wpływ podjętych działań restrukturyzacyjnych i optymalizacyjnych stanowiących integralną część Planu restrukturyzacyjnego w wynikach obejmujących drugi kwartał 2025 roku.

Wraz z uruchomieniem połączeń pasażerskich do Hangzhou w Chinach, Emirates SkyCargo oferuje obecnie ponad 21 000 ton przepustowości tygodniowo w ruchu do i z Azji Wschodniej oraz Południowo-Wschodniej, w ramach największej i najbardziej zróżnicowanej siatki połączeń spośród wszystkich linii spoza Azji. Pogłębiając swoją obecność w regionie, Emirates SkyCargo obsługuje teraz 25 portów w 12 krajach i terytoriach.

Odpisy z tytułu utraty wartości majątku oraz zmniejszenie przychodów spowodowane m.in. spadkiem na rynku kolejowych przewozów towarowych to główne przyczyny pogorszenia wyników Grupy Kapitałowej PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji w 2024 roku. Spółka, mimo ujemnego wyniku za zeszły rok, kontynuuje bieżącą działalność i opracowuje szczegółowe działania naprawcze, które w czerwcu zostaną zaprezentowane w planie restrukturyzacyjnym.

Polskie Linie Lotnicze LOT uzyskały prestiżowy certyfikat IATA CEIV Live Animals, potwierdzający najwyższe standardy kompetencji w zakresie transportu żywych zwierząt. To czwarty certyfikat CEIV w portfolio narodowego przewoźnika, obok wcześniej zdobytych: CEIV Pharma, CEIV Fresh oraz CEIV Lithium Batteries.

W czwartym kwartale 2024 roku fracht lotniczy na linii Azja – Europa doświadczył największego szczytu wolumenowego od czasów pandemii COVID-19. Z czego on wynikał? W poprzednich latach samoloty wypełniały ładunki zamówione przez właścicieli hurtowni i firmy produkcyjne. Dziś przestrzenie samolotów wypełniają zamówienia na produkty składane bezpośrednio przez europejskich konsumentów.

Zazwyczaj Nowy Rok kojarzy się z hucznie celebrowanym dniem na przełomie grudnia i stycznia, jednak w Chinach świętowanie odbywa się nieco później, a obchody trwają cały tydzień. Ma to ogromny wpływ na globalną produkcję i przepływ towarów, ponieważ największe centrum produkcji i eksportu na świecie wstrzymuje wtedy swoją regularną działalność rynkową. Taka przerwa powoduje poważne trudności w logistyce i łańcuchach dostaw, a jej skutki są odczuwalne nawet kilka tygodni później przez niemal wszystkie branże.

W 2024 r. zapotrzebowanie na ofertę produktów Emirates SkyCargo, rozległą globalną sieć oraz całą flotę samolotów szerokokadłubowych nadal rosło, bez oznak spowolnienia. Aby sprostać rosnącemu globalnemu popytowi, przewoźnik wynajął dwa dodatkowe frachtowce Boeing 747, zaczynając 2025 rok od 15% wzrostu pojemności ładunkowej na głównym pokładzie, w porównaniu do stycznia 2024 roku.

W październiku 2024 roku Grupa Rhenus nabyła dodatkowe 58,5 procent udziałów w polskiego operatora portowego, dzięki czemu stała się większościowym udziałowcem posiadającym łącznie 98,5 procent udziałów. Przejęcie utoruje Grupie Rhenus drogę do dalszego rozwoju działalności w Szczecinie.