Emirates SkyCargo wyznacza kurs na 2026 rok
- Oprac. M.T.
- Kategoria: Logistyka
Po znaczących inwestycjach w rozbudowę floty i sieci, nawiązaniu nowych strategicznych partnerstw oraz wprowadzeniu innowacji w ciągu ostatnich 12 miesięcy Emirates SkyCargo kończy rok z jasnym planem na 2026 r. Jako segment cargo największej międzynarodowej linii lotniczej na świecie, Emirates SkyCargo jest na dobrej drodze, aby bezproblemowo łączyć świat, zapewniając szybki, niezawodny i efektywny przepływ towarów.
Silniejsza flota, szersza sieć, większy wpływ
Na początku roku Emirates SkyCargo odebrało pierwsze Boeingi 777F, a w kolejnych miesiącach dwa następne. Dzięki temu linia mogła wycofać starsze samoloty i utrzymać jedną z najmłodszych flot na świecie. Obecnie flota obejmuje 11 Boeingów 777F i 5 wynajętych Boeingów 747. W zeszłym roku pierwszy samolot pasażerski Emirates został przekonwertowany na frachtowiec i rozpocznie operacje w 2026 roku. Do końca przyszłego roku Emirates SkyCargo planuje dysponować co najmniej 21 frachtowcami, znacząco zwiększając obecne możliwości przewozowe.
Realizując długoterminowy plan dodawania nowych kierunków frachtowych, w 2025 r. linia uruchomiła usługi cargo do ośmiu nowych miejsc: Kopenhaga, Narita, Bangkok, Bombaj, Bejrut, Konakry, Phnom Penh (KTI) i Hanoi, a dla kierunków o dużym wolumenie, takich jak Kanton, Szanghaj i Johannesburg, zwiększono częstotliwość lotów. Nowe połączenie z Hanoi szybko zwiększono do czterech lotów tygodniowo, aby sprostać rosnącemu popytowi. Na koniec roku Emirates SkyCargo w ramach usług frachtowych obsługuje 42 globalne kierunki na sześciu kontynentach.
W 2025 roku Emirates SkyCargo rozbudowało swoją sieć, nawiązując współpracę z ponad 180 partnerami interline i podpisując nowe umowy, aby zwiększyć globalny zasięg. W lutym linia podpisała umowę z afrykańską Astral Aviation, a w kwietniu z Teleport z Azji Południowo-Wschodniej, aby zapewnić płynne połączenia z głównymi, drugorzędnymi i trzeciorzędnymi lotniskami w dwóch regionach. Linia nadal wzmacnia istniejące strategiczne partnerstwa z globalnymi przewoźnikami, takimi jak Air Canada, United i Virgin Atlantic, aby dotrzeć w każdy zakątek świata.
Operacje gotowe na przyszłość
Równolegle z planami budowy nowego obiektu na lotnisku Al Maktoum (DWC), Emirates SkyCargo inwestowało w obecne operacje, aby utrzymać najwyższą wydajność. Linia odnowiła flotę pojazdów, odbierając 40 nowych ciężarówek Euro 6 od MAN Trucks, wyposażonych w najnowsze technologie niskoemisyjne. Do końca I kwartału 2026 r. flota zostanie wzmocniona dostawą pięciu ciężarówek zasilanych wodorem, co będzie ważnym krokiem w stopniowym przechodzeniu na alternatywne paliwa.
Emirates SkyCargo wraz z LODD Autonomous będą pracować nad rozwojem i testami samolotów VTOL do dostaw pierwszej i ostatniej mili w 2026 roku.
Przez cały rok rosła liczba rezerwacji online, a spadała liczba rezerwacji manualnych. Do grudnia 2025 r. prawie 80% wszystkich przesyłek Emirates SkyCargo było rezerwowanych cyfrowo, głównie za pośrednictwem eSkyCargo, a następnie na zewnętrznych platformach cyfrowych i poprzez bezpośrednie integracje API klientów. Digitalizując inne kluczowe procesy cargo, Emirates SkyCargo jako pierwszy przewoźnik w regionie wdrożył rozwiązanie PayCargo, wprowadzając natychmiastowe płatności kartą kredytową lub poleceniem zapłaty, zamiast tradycyjnych transakcji gotówkowych. W 2026 r. linia planuje dalsze ulepszenia narzędzi cyfrowych, dodając nowe funkcje, które usprawnią podróż.
Rozwiązywanie transportowych wyzwań
Emirates SkyCargo pozostaje pierwszym wyborem dla różnych przesyłek – od transportu ponad 14 600 zwierząt domowych po przewóz prototypu supersamochodu Koenigsegg na Mille Miglia w ZEA.
W 2025 r. miała miejsce premiera Emirates Courier Express – rozwiązania typu door-to-door, które wyznacza nowe standardy w dostawach transgranicznych. W ciągu kilku miesięcy usługa została wdrożona w Australii i Niemczech, a w planach są kolejne wdrożenia w 2026 r. Do tej pory dostarczono ponad 50 000 paczek ze średnim czasem dostawy w sieci wynoszącym 3 dni, a między Wielką Brytanią a ZEA – średnio 1 dzień.
Wykorzystując wiedzę techniczną zespołu, Emirates SkyCargo uruchomiło pion Aerospace and Engineering, oferujący zoptymalizowaną usługę AOG oraz nową ofertę transportu silników lotniczych. Linia odnotowała 100% wzrost w przewozie pojedynczych silników w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, a popyt nadal rośnie. Emirates SkyCargo przewiozło również satelitę Arab 813 z Al Ain do Szanghaju.
Fresh – przeznaczony przewozowi żywności, kwiatów i innych produktów łatwo psujących się – największy pion linii pod względem tonażu, wzrósł o 10%, przewożąc dodatkowe 25 700 ton w porównaniu z 2024 r. Odpowiada to 275 milionom jabłek! W miarę wdrażania Comprehensive Economic Agreements (CEPA) w ZEA, linia będzie nadal zapewniać dostawy produktów od pola do stołu w ciągu zaledwie 24 godzin.
W odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie na specjalistyczne terapie, takie jak badania kliniczne czy terapie komórkowe i genowe, Emirates SkyCargo odnotowało 54% wzrost przesyłek w ramach usługi Vital – premium rozwiązania dla najbardziej wrażliwych przesyłek farmaceutycznych. Linia nadal inwestuje w infrastrukturę, technologię i procesy, przewożąc 2 000 ton farmaceutyków tygodniowo.
Wzrost produkcji telefonów komórkowych i innych urządzeń elektronicznych w Wietnamie i Indiach spowodował 30% wzrost zapotrzebowania na usługę Secure. Emirates SkyCargo sprostało temu popytowi, łącząc usługi frachtowe i SEA-AIR.
Emirates SkyCargo wciąż wyznacza standardy w globalnej logistyce. W 2026 roku firma planuje podwoić przepustowość, dodać 20 nowych tras frachtowych i rozwijać branżę dzięki inteligentnym, cyfrowym rozwiązaniom.
Źródło: Emirates