Porty polskie na tle bałtyckim
- Monika Rozmarynowska-Mrozek, Lider projektów konsultingowych, Actia Forum
- Kategoria: Komentarz tygodnia
Rok 2021 był rekordowy jeśli chodzi o przeładunki w portach polskich. Jak przedstawia się miejsce polskich portów na tle Europy?
2021 był rekordowym rokiem jeśli chodzi o przeładunki w portach polskich. W zeszłym roku porty o podstawowym znaczeniu dla gospodarki, pomimo wciąż trwającej pandemii COVID-19, zwiększyły przeładunki o 8,9% i osiągnęły łączny wynik na poziomie 113,1 mln ton. Ponadto przeładunki wzrosły również o 4,5% w stosunku do dotychczas rekordowego 2019 roku.
Wszystkie trzy główne porty polskie zajmują istotną pozycję w regionie Morza Bałtyckiego. Zarówno Port Gdańsk, Port Szczecin-Świnoujście oraz Port Gdynia znajdują się na liście dziesięciu największych portów bałtyckich jeśli chodzi o ogół przeładunków, zajmując odpowiednio 3., 7. oraz 9. lokatę.
W minionym roku największy polski port – Port Gdańsk – zwiększył swoje przeładunki o 10,8% i przeładowując 53,2 mln ton awansował na trzecią pozycję na Bałtyku, wyprzedzając rosyjski Port Primorsk. W 2021 roku gdański port stał się z kolei bałtyckim liderem jeśli chodzi o przeładunki kontenerów. Zwiększając przeładunki kontenerów o 10% przeładował rekordową ilość, nieco ponad 2,1 mln TEU. Tym samym po raz pierwszy w historii roczne przeładunki kontenerowe w Gdańsku były wyższe niż wyniki dotychczas największego bałtyckiego portu kontenerowego - Portu St. Petersburg. Wstępne dane pokazują również, że Port Gdańsk zamyka pierwszą 15stkę największych portów kontenerowych w Europie w 2021 roku.
Drugi co do wielkości przeładunków ośrodek portowy w Polsce – zespół portów Szczecin-Świnoujście przeładowując 33,2 mln ton (+6,5% r/r) w 2021 roku, zajął siódmą pozycję na Bałtyku. W regionie Morza Bałtyckiego Szczecin-Świnoujście znajduje się w pierwszej piątce portów przeładowujących węgiel i koks oraz rudę. Co więcej jest istotnym portem na mapie bałtyckich połączeń promowych. W zakresie obsługi ładunków ro-ro port jest największy w Polsce oraz dziewiąty na Bałtyku. W zeszłym roku obsłużył 534 tys. jednostek ro-ro.
W Porcie Gdynia z kolei w zeszłym roku przeładunki wzrosły o 8,2% i osiągnęły poziom 26,6 mln ton, tym samym port zajął dziewiątą lokatę na Bałtyku. Port w Gdyni należy do bałtyckiej czołówki jeśli chodzi o przeładunki w grupie zboża i pasze. W tej kategorii ładunkowej szczególny dla gdyńskiego portu był zawłaszcza 2020 rok, kiedy to przeładowano rekordową ilość 5,4 mln ton zbóż i pasz, co dało pierwszą lokatę na Bałtyku. Port Gdynia jest także istotnym ośrodkiem przeładowującym kontenery. Od 2017 roku utrzymuje on trzecią pozycję w regionie. W zeszłym roku obrót kontenerowy uległ zwiększeniu o 8,9% do 985 tys. TEU.