VMI jako alternatywa dla „just in time”. Na czym polega?
- Aleksandra Gumel, Head of Logistics Solution Design CEE, Rohlig Suus Logistics
- Kategoria: Komentarz tygodnia
Opóźnienia w dostawach i zatory w ważnych punktach przeładunkowych podważyły możliwość realizacji „just in time” w ocenie wielu firm. Skutecznym, chociaż mniej znanym przedsiębiorcom, sposobem na zarządzanie zapasami jest Vendor Managed Iventory, czyli forma outsourcingu, w której to operator logistyczny kontroluje cały łańcuch dostaw firmy produkcyjnej. Na czym polega?
Komentuje Aleksandra Gumel, Head of Logistics Solution Design CEE, Rohlig Suus Logistics: Obostrzenia związane z pandemią nie paraliżują obecnie polskiej gospodarki, jednak nadal odczuwa ona pośrednie skutki regulacji wprowadzanych podczas poprzednich fal COVID-19. Czasowe zamknięcie części portów i kluczowych terminali – zwłaszcza w będących najważniejszym światowym eksporterem Chinach – doprowadziło do przerwania ciągłości łańcuchów dostaw i znacznych opóźnień w dostawach. To z kolei przełożyło się na ograniczenia w dostępności surowców i komponentów, a także wzrost ich kosztów. Uzupełnianie zapasów na bieżąco utrudniają także niedobory wśród kierowców i pracowników magazynowych. W tej sytuacji wielu producentów postanowiło zmienić model swojej działalności i porzucić koncepcję zakupów „just in time” na rzecz zamawiania większych dostaw i budowania zapasów blisko linii produkcyjnych.
Strategia „just in time” polega na dostarczaniu wszystkim procesom produkcyjnym ilości elementów niezbędnej w danym momencie, co przynosi istotne oszczędności związane z redukcją wolumenów na magazynach, a w rezultacie również oszczędności pieniędzy zainwestowanych w produkt. Jednak, przy braku ciągłości łańcuchów dostaw, jest bardzo ryzykownym rozwiązaniem. Alternatywą dla powszechnie znanego „just in time” może być Vendor Managed Inventory (w skrócie VMI). Jest to forma outsourcingu całego łańcucha dostaw dla firm produkcyjnych. To innowacyjne, kompleksowe podejście do współpracy trzech stron: firmy produkcyjnej, dostawcy komponentów oraz operatora logistycznego. Jego istota polega na tym, że zapas komponentów, pozostając własnością dostawcy, jest kontrolowany przez operatora logistycznego zgodnie z zapotrzebowaniem w procesie produkcyjnym. Dzieje się to w optymalnej odległości od miejsca dostawy do odbiorcy, czyli firmy produkcyjnej lub handlowej. Główny odbiorca nie ponosi bezpośrednich kosztów związanych z obsługą oraz utrzymywaniem zapasu. Korzysta z niego według swoich potrzeb, zamawiając taką ilość materiału, jaka w danej chwili jest niezbędna. Funkcjonowanie VMI najczęściej wiąże się z uruchomieniem składu konsygnacyjnego oraz sprawnego procesu odpraw celnych. Vendor Managed Inventory sprzyja budowaniu bezpiecznego zapasu komponentów na terenie Unii Europejskiej, co jest szczególnie istotne w obliczu braku płynności dostaw z Azji oraz niechęci chińskich dostawców do budowania magazynów buforowych w Europie.
Najważniejsze z korzyści VMI po stronie odbiorcy to m.in. możliwość łatwego kontrolowania zakupów, szybki czas realizacji zamówienia, redukcja kosztów magazynowania czy minimalizacja braków na produkcji. Korzyści odczuwa również dostawca usługi – dzięki wysyłaniu większych partii towaru ponosi niższe koszty frachtu, kontroluje zapas do momentu jego wyprowadzenia ze składu i jest w stanie zapewnić odbiorcy większą elastyczność „lead time” – czyli czasu od momentu złożenia zamówienia do dostarczenia towaru. Jest to również rozwiązanie pozwalające dostawcy na obsługę wielu odbiorców z jednego magazynu. Dzięki VMI jesteśmy w stanie odpowiednio szybko reagować na pojawiające się problemy i sprowadzać niezbędne materiały nawet z odległych miejsc. Przejmując kontrolę nad całym procesem dostawy, zapewniamy odbiorcy lepszą widoczność (visibility) ścieżki logistycznej i możliwość stałego monitorowania jej. Taki sposób zarządzania zapasem magazynowym jest ważnym elementem oferty Rohlig Suus Logistics – zarówno my, jak i nasi klienci, jesteśmy zadowoleni z jego funkcjonowania i zakładamy, że w najbliższej przyszłości będzie to jeden z fundamentów nowoczesnej logistyki.