Największe promy wkrótce w Świnoujściu

Monika Woźniak-Lewandowska, specjalista ds. komunikacji i PR, Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.: Dzięki wsparciu z Programu Infrastruktura i Środowisko, w południowej części portu w Świnoujściu Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. buduje obecnie nowe, szóste stanowisko promowe, oznaczone numerem 1. W rezultacie, jeszcze w tym roku, do Świnoujścia będą mogły zawijać duże promy o maksymalnej długości 220 m oraz największe pełnomorskie statki wycieczkowe, jakie  mogą wejść na Bałtyk.
Realizacja tego ogromnego przedsięwzięcia inwestycyjnego jest wyjściem naprzeciw aktualnym trendom przewozów promowych na Bałtyku i oczekiwaniom armatorów, którzy zamierzają wprowadzać do eksploatacji coraz większe jednostki. Stąd inwestycja obejmuje budowę nowego nabrzeża pozwalającego na cumowanie i obsługę promów typu Ro-PAX, galerii pasażerskiej o zróżnicowanej wysokości z dwiema klatkami schodowymi, rękawa pasażerskiego łączącego galerię z promem, estakadę samochodową z ruchomym pomostem bocznym, ruchomy pomost dziobowo-rufowy, budowę sterowni obsługującej pracę pochylni, rozbudowę infrastruktury drogowej, parkingów, placów manewrowych wraz z instalacjami. Długość nowego nabrzeża wynosić będzie 242,15 m, jego głębokość techniczna to 12,00 m.
Dzięki możliwości obsługi nowych i większych jednostek promowych o dłuższej linii ładunkowej, realizacja projektu inwestycyjnego przyczyni się do zwiększenia zdolności przeładunkowych portu w Świnoujściu. Nastąpi też znaczna poprawa w zakresie dostępu do infrastruktury portu w Świnoujściu, co w konsekwencji wpłynie na usprawnienie funkcjonowania sieci TEN-T (Trans-European Transport Network) oraz Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego CETC (Central European Transport Corridor).
Kompleks portowy Szczecin-Świnoujście stanowi istotny element infrastruktury europejskiego korytarza transportowego - najkrótszego połączenia Skandynawii ze środkową i południową częścią Europy. Zgodnie z priorytetem VII Programu Infrastruktura i Środowisko, realizacja projektu służyć będzie zwiększeniu udziału w przewozie ładunków drogą morską, co z kolei prowadzić będzie do równoważenia systemu transportowego i zmniejszania negatywnego oddziaływania transportu na środowisko naturalne. Inwestycja umocni pozycję konkurencyjną terminalu promowego w Świnoujściu, który już dziś jest największym w Polsce i jednym z najnowocześniejszych na Bałtyku. Pełniąc jednocześnie wiodącą rolę w obsłudze morskich połączeń promowych z Polski do Skandynawii - zarówno co do ilości zawinięć promów, jak i pod względem wielkości obsłużonego ruchu pasażerskiego i towarowego. Obecnie na Terminalu Promowym w Świnoujściu w kierunku Skandynawii realizowanych jest 71 odejść promów tygodniowo, tym samym 7 100 rejsów rocznie. Dziennie jest to od 11 do 13 zawinięć na dobę. Co daje Terminalowi Promowemu w Świnoujściu pozycję wiodącą - zarówno co do ilości zawinięć promów, jak i pod względem wielkości obsłużonego ruchu pasażerskiego i towarowego. Zwiększenie międzynarodowej wymiany handlowej w wyniku realizacji prowadzonej inwestycji wpłynie pozytywnie na rozwój nie tylko terenów portowych, ale również całego regionu, przyczyniając się do jego wzrostu gospodarczego i podniesienia konkurencyjności województwa zachodniopomorskiego.
Koniec budowy planowany jest na drugi kwartał  2015 roku. Projekt współfinansowany jest z Funduszu Spójności w ramach działania 7.2 - Rozwój transportu morskiego. Wartość całego zadania to kwota 92,2 mln złotych, kwota dofinansowania to blisko 71 mln złotych.