Centrum Unijnych Projektów Transportowych od wielu lat wspiera beneficjentów w przygotowaniu i realizacji inwestycji finansowanych z Funduszy Europejskich. Jakie programy transportowe są realizowane? Jaki rodzaj transportu jest w Polsce najbardziej dofinansowany?
Cały świat zmaga się z epidemią koronawirusa. Gospodarka zahamowała, ale logistyka musi realizować swoje zadania. Jak rodzi sobie branża logistyczna z aktualnymi ograniczeniami?
W sytuacji rozprzestrzeniającej się pandemii koronawirusa, specjalne oświadczenie w tej sprawie wydało Europejskie Stowarzyszenie Logistyczne (ELA) z siedzibą w Brukseli, w którego skład wchodzi 21 organizacji krajowych. Oświadczenie zawiera: syntetyczną diagnozę aktualnej sytuacji przedsiębiorstw i łańcuchów dostaw, definiuje krytyczne problemy oraz przedstawia propozycje działań dla instytucji unijnych i organizacji, które mogą przyczynić się do ograniczenia skutków pandemii w odniesieniu do przedsiębiorstw odpowiadających za funkcjonowanie łańcuchów dostaw w wymiarze europejskim.
Jak epidemia koronawirusa wpływa na branżę logistyczną?
Rozprzestrzeniający się błyskawicznie wirus zagraża ludzkiemu życiu i zdrowiu, ale przekłada się także na kondycję gospodarki. Branża TSL zmaga się z wieloma utrudnieniami w łańcuchach dostaw. Sytuacja kryzysowa sprzyja jednak innowacyjnym i alternatywnym rozwiązaniom. Koronawirus niewątpliwie przyspiesza rozwój handlu elektronicznego w Polsce.
Coraz popularniejszy handel elektroniczny wymusza rozwój usług kurierskich. Jaka jest jego kondycja w Polsce?
BlackBuck, największa indyjska firma transportowa, otworzyła biura w Amsterdamie i Warszawie i ogłosiła rozpoczęcie ekspansji w Europie. Platforma transportowa firmy pomoże nadawcom, spedytorom i przewoźnikom bezproblemowo łączyć się ze sobą oraz zapewni przejrzystość i wydajność rozdrobnionej europejskiej branży transportowej. Firma rozpoczęła świadczenie usług z Polski jesienią ubiegłego roku. Do tej pory obsłużyła ponad 550 przewoźników i podpisała umowę z ponad 100 klientami z sektora SME i 100 firmami spedycyjnymi z ponad 10 krajów w całej Europie, w tym z: Polski, Niemiec, Francji, Danii, Szwecji, krajów Beneluksu i Węgier. Firma przeznaczyła 50 mln USD na wsparcie swojego produktu, zespołu i całej działalności.
Kuehne + Nagel zbywa znaczną część portfolio logistyki kontraktowej w Wielkiej Brytanii i sprzedaje część działalności firmy dotyczącej napojów, rynku gastronomicznego, sprzedaży detalicznej oraz technologii na rzecz XPO Logistics.