Branża Contact Center widzi wielki potencjał w botach i wiąże olbrzymie nadzieje z ich wykorzystaniem, licząc na ograniczenie kosztów i usprawnienie obsługi. Klienci mają jednak na temat użyteczności botów zdanie odmienne, o czym przekonują kolejne badania – tym razem autorstwa firmy UJET. Pokazało ono, że aż 80% klientów czuje się sfrustrowanych z powodu kontaktu z botem w obsłudze klienta.
Technologia śledzenia w formie naklejki: DB Schenker jest pierwszym dostawcą logistycznym w Europie, który oferuje globalne śledzenie przesyłek za pomocą nowej, ultracienkiej etykiety śledzącej opracowanej przez dewelopera high-tech, firmę Sensos. Jednorazową etykietę można przykleić do kontenerów, palet lub pojedynczych kartonów, co umożliwia śledzenie przesyłek w transporcie lądowym, lotniczym i oceanicznym.
Już od ponad dwóch lat służby kontrolne w krajach Unii Europejskiej wykorzystują urządzenia DSRC (Dedicated Short-Range Communication), które umożliwiają zdalne pobieranie najważniejszych parametrów ze smart tachografów w pojazdach ciężarowych.
Dziś najważniejsze kierunki dla dalszego rozwoju transportu drogowego w Polsce i Europie wyznaczają dażenie do niskoemisyjności, zrównoważony rozwój oraz digitalizacja usług. O tym, jaki mają wpływ na działalność firmy, mówi Girteka, wiodący europejski przewoźnik drogowy, bazujący na cyfryzacji usług.
Volvo Trucks dostarczyło firmie CEMEX pierwszą w pełni elektryczną i bezemisyjną betonomieszarkę. Volvo FMX z akumulatorem jest ostatnim przedmiotem popisanej w 2021 roku umowy między Volvo i CEMEX, dotyczącej globalnej współpracy w zakresie zmniejszenia emisji dwutlenku węgla oraz poprawy produktywności.
Betty, chatbot wykorzystujący sztuczną inteligencję, na stałe zagościła w strukturach DB Schenker. W minionym roku bot odpowiedział na kilkanaście tysięcy zapytań od klientów w Polsce, a w sumie na ponad 300 000 we wszystkich 11 krajach, gdzie bot został wdrożony.
Europejskie Partnerstwo na rzecz Czystego Wodoru właśnie ogłosiło nabór wniosków na projekty w ramach rozwoju technologii wodorowych, które mogą być realizowane przez różne podmioty, począwszy od dużych i średnich przedsiębiorstw (MŚP) po instytucje publiczne i jednostki badawcze, w zależności od specyfiki tematu. Wnioski można składać od 31 stycznia 2023 r. do 18 kwietnia 2023 r. W tym roku na rozwój projektów w ramach nowoczesnych technologii wodorowych zostało przeznaczonych 195 mln EURO.
Elektryczne rowery cargo zyskują na popularności wśród firm kurierskich i prywatnych użytkowników. Ich widok na ścieżkach rowerowych nie dziwi w takich krajach, jak Holandia czy Niemcy, ale coraz częściej wykorzystuje się je także w Polsce. Plusy? Ekologia i Ekonomia. Czy rowery cargo są zieloną alternatywą przyszłości? Jak tego typu jednostki odnajdują się w skomplikowanej przestrzeni miejskiej? Na te i inne pytania odpowie Paweł Raja, CEO oraz założyciel Urvis Bike, pierwszego polskiego start-upu elektrycznych rowerów cargo.
Zapraszamy do odsłuchania naszego podcastu.