Styczeń to ostatnia szansa dla firm importujących z Chin, by zabezpieczyć dostawy przed długim przestojem produkcyjnym. Choć oficjalne obchody Chińskiego Nowego Roku w 2026 r. przypadają na okres od 17 lutego do 3 marca, to eksperci ostrzegają, że przestój w łańcuchach dostaw może potrwać nawet 6-8 tygodni.
Dane DSV — Global Transport and Logistics sugerują, że 2025 rok przyniósł znaczące ożywienie w polskim eksporcie na główne rynki skandynawskie — Szwecji, Danii i Norwegii. Łączny wolumen przewozów zrealizowanych na tych kierunkach przez największego operatora logistycznego świata wzrósł o 25 proc. rok do roku. W ocenie analityków DSV zmiany w przepływach towarów mogą wskazywać na to, że Północ staje się dla polskich firm gospodarczą alternatywą, pomagając w zrównoważeniu niepewnej sytuacji na innych rynkach.
Japonia to jeden z najbardziej atrakcyjnych rynków dla polskich firm – zamożny, stabilny i ceniący wysoką jakość. Jednak pomimo preferencyjnych warunków celnych, polscy przedsiębiorcy wciąż rzadko wykorzystują jego potencjał. – Największym wyzwaniem nie są procedury celne czy stawki, ale zrozumienie specyfiki prowadzenia biznesu z Japończykami – mówi Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath.
Rosnące oczekiwania klientów, zmiany regulacyjne i presja na skalowanie sprzedaży poza rynki krajowe sprawiają, że logistyka transgraniczna staje się jednym z kluczowych obszarów rozwoju w e-commerce. Wchodzenie na rynki zagraniczne wymaga dziś nie tylko konkurencyjnej oferty, ale także przemyślanej lokalizacji, efektywnej obsługi oraz dostosowania do nowych wymogów podatkowo-celnych.
Polskich przedsiębiorców nie stać na rozwój? 59 proc. MŚP główną barierę ekspansji zagranicznej widzi w kosztach wysyłki.
Sektor logistyczny w Polsce wchodzi w 2026 rok w świetnej formie: magazyny przekroczyły 36 mln mkw. nowoczesnej powierzchni, a e-commerce od wielu miesięcy utrzymuje stabilny, ok. 10-procentowy udział w sprzedaży detalicznej. To solidne fundamenty, które czynią nasz kraj jednym z kluczowych rynków logistycznych Europy. Ale właśnie dlatego, podkreślają eksperci, obecny okres stabilizacji warto wykorzystać na przygotowanie się do przyszłych wyzwań. Zmiany w globalnym handlu, ekspansja chińskich platform czy ostrożniejsi konsumenci mogą w 2026 roku wymagać od operatorów większej elastyczności i odporności niż dotychczas. Fulfilio przedstawia „Czarną Piątkę Logistyki 2026”, czyli listę najważniejszych zagrożeń, które sektor powinien brać pod uwagę, aby utrzymać swoją przewagę na lata.
Ekspansja zagraniczna to dla wielu firm e-commerce naturalny etap rozwoju, ale też poważne wyzwanie operacyjne. Rynki zagraniczne kuszą większym zasięgiem i nowymi grupami klientów, jednak wiążą się z ryzykiem walutowym, kosztami transakcyjnymi i zawiłościami prawnymi. Odpowiedzią na te bariery mogą być nowoczesne rozwiązania fintechowe. W artykule omawiamy ich zalety w kontekście skalowania e-commerce poza granice kraju.
DPD wspiera małe i średnie przedsiębiorstwa w rozwijaniu sprzedaży poza granicami kraju, czego przykładem jest uruchomienie wraz z Polską Agencją Inwestycji i Handlu platformy edukacyjnej czasnaeksport.eu. Aktualnie firma wprowadza promocję na przesyłki zagraniczne dla klientów biznesowych – to doskonała okazja, by przedsiębiorcy odkryli swój potencjał eksportowy.