AKTUALNOŚCI BRANŻOWE

Zanotowany w ostatnich latach dynamiczny rozwój wymiany handlowej, skutkujący wzrostem przewiezionej masy towarowej, przyczynił się do rozwoju logistycznych sieci. Kluczowym elementem współczesnej struktury europejskiego systemu transportowego są centra logistyczne. Aktualnie jest ich 120, z czego najgęściej zlokalizowane są w Hiszpanii, Niemczech, Włoszech oraz Wielkiej Brytanii. Koszty jak i wielkość budowy infrastruktury centrum logistycznego uzasadniają konieczność ich planowania, koordynowania, jak i współfinansowania na szczeblu wojewódzkim lub na poziomie organizacji krajowej.

Amazon planuje otwarcie trzech centrów logistycznych w Polsce do 2015 roku – w ciągu trzech lat od ich powstania utworzone zostanie 6.000 miejsc pracy. Centra logistyczne powstaną w okolicach Wrocławia i Poznania. Ich otwarcia planowane są na sierpień 2014 roku, kolejne centrum we Wrocławiu zostanie otwarte do połowy 2015 roku.

Funkcjonujące w literaturze przedmiotu oraz w praktyce pojęcie "centrum logistyczne" (CL) jest terminem elastycznym. W zależności od zakresu realizowanej funkcji powyższym pojęciem określane są:
- zintegrowane centra logistyczne (ZCL) oferujące szeroką gamę usług, w tym przeładunki intermodalne;
- parki logistyczne, grupujące na swoim obszarze oprócz firm logistycznych również producentów i dystrybutorów;
- centra dystrybucyjne;
- centra magazynowe i terminale transportowe świadczące wyłącznie usługi transportowe.

Według definicji przyjętej przez Unię Europejską, za port uważane jest miejsce wyposażone w infrastrukturę umożliwiającą statkom handlowym cumowanie, załadunek i rozładunek, a pasażerom wejście na/lub zejście z pokładu statku. Zgodnie ze współczesną definicją, port morski stanowi: "logistyczny i gospodarczy węzeł w systemie transportu globalnego o silnym morskim charakterze, w którym koncentruje się funkcjonalnie i przestrzennie różnorodna działalność bezpośrednio lub pośrednio związana z łańcuchami logistycznymi, których częścią pozostają lądowo-morskie łańcuchy transportowe".

Wstęp
Współczesny przemysł motoryzacyjny rozwija się niezwykle dynamicznie. Rośnie nie tylko liczba produkowanych samochodów. Klientom oferowana jest m.in. także duża liczba opcji wyposażenia w ramach poszczególnych modeli. Produkcja coraz częściej realizowana jest w strategii Build-to-Order. Wymaga ona współpracy producentów aut (ang. Original Equipment Manufacturer - OEM) z wieloma dostawcami części i modułów. W celu zapewnienia elastyczności dostaw, rozwiązaniem korzystnym jest bliska terytorialnie lokalizacja OEM i głównych dostawców. Swoistym megatrendem w branży motoryzacyjnej staje się obecnie rozwiązanie polegające na tworzeniu parków dostawców lub innych podobnego typu obiektów (m.in. centrów logistycznych), w pobliżu zakładów montażowych samochodów. Celem niniejszego artykułu jest ukazanie znaczenia wybranych niemieckich centrów logistycznych dla działalności koncernów motoryzacyjnych.

Cargo-partner, międzynarodowy dostawca usług logistycznych i transportowych, przedłużył umowę najmu w MLP Pruszków 1. W renegocjacjach najemcę reprezentowała międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield.

14 września 2012 roku odbędzie się uroczyste otwarcie oddziału firmy INTRAC Polska na terenie Centrum Logistycznego w Gdańsku-Kowale, którego wykonawcą i wynajmującym jednocześnie jest deweloperska firma z Krakowa 7R Logistic S.A. Firma INTRAC Polska - międzynarodowy dystrybutor specjalistycznych maszyn budowlanych, teleskopowych i leśnych przeniesie do obiektu w Gdańsku swoje biuro, serwis oraz magazyn z dotychczasowej lokalizacji w Gdyni.

Operator logistyczny 7R Solution od ponad 2 lat prowadzi działalność operacyjną w swoim centrum logistycznym w Gdańsku. W związku z dużym zainteresowaniem Klientów składowaniem towarów i usługami logistycznymi w tej lokalizacji, 7R Solution zdecydował się na rozszerzenie swojej działalności.