Dlaczego firmy oddają logistykę w ręce operatorów?

Modelem pośrednim pomiędzy samodzielnym wykonywaniem wszystkich operacji logistycznych a pełnym outsourcingiem było w przeszłości tworzenie przez firmy produkcyjne wyspecjalizowanych przedsiębiorstw, które świadczyły usługi logistyczne dla firmy-matki, a także dla innych podmiotów, korzystając z szerokiego know-how i optymalizując koszty dzięki ekonomii skali. Przykładem jest Peugeout, który w 1949 roku założył firmę GEFCO. Jej zadaniem była obsługa logistyczna montowni pojazdów Peugeot w Sochaux oraz pomoc w optymalizacji kosztów transportu. Początkowo transportami zarządzał 10-osobowy zespół. Dzisiaj GEFCO zatrudnia około 15 tys. pracowników i jest określane mianem eksperta w zakresie kompleksowych rozwiązań dla łańcucha dostaw. Firma wywodzi się z branży motoryzacyjnej, ale w wyniku głębokiej dywersyfikacji biznesu obecnie zarządza logistyką od 1PL do 4PL dla większości branż.

Wspólnie ze specjalistami GEFCO prezentujemy 7 korzyści z delegowania logistyki do operatorów, popartych ponad 70-letnim doświadczeniem GEFCO w pracy dla firm z różnych krajów i sektorów.

Redukcja kosztów stałych
Wysokie koszty stałe potrafią przysporzyć firmom sporych problemów, bo w przeciwieństwie do kosztów zmiennych, pozostają na tym samym poziomie pomimo wahań produkcji. W kryzysie lub przy sezonowej charakterystyce biznesu, oddanie zarządzania w ręce partnera logistycznego zrzuca z firmy obowiązek utrzymania części personelu, pustych przestrzeni magazynowych i własnych pojazdów. Wzrasta również produktywność, bo kierownictwo firmy może skoncentrować się na zarządzaniu zespołem na produkcji i utrzymaniem ruchu, a nie zajmować się zarządzaniem dostaw dla produkcji oraz do sieci sprzedaży.

Większe możliwości rozwoju
Elastyczność to jedna z bardziej docenianych korzyści ze współpracy z operatorem logistycznym, bo pozwala płynnie reagować na wahania popytu oraz realizować plany rynkowej ekspansji. Nawet jeżeli początkowe zapotrzebowanie magazynowe było na poziomie 20 tys. m kw., ale w krótkim czasie potrzeby firmy się podwoiły, to operator logistyczny może skalować zakres usług do bieżących oczekiwań swojego klienta, gdyż posiada procedury realizacji ekspansji, a także szybki dostęp do zasobów ludzkich i materiałowych. Większość firm produkcyjnych napotka trudności oraz w konsekwencji wyda znacznie więcej środków, gdy podejmie się tego zadania samodzielnie. To samo dotyczy zabezpieczenia dodatkowych środków transportu, rosnących proporcjonalnie do skali produkcji i popytu na towary.

Optymalizacja transportu
Największe straty w transporcie międzynarodowym generują puste przebiegi. Bez angażowania innych podmiotów i łączenia ich ładunków w płynny przepływ, optymalizacja transportu w praktyce nie jest możliwa. Przewaga operatora logistycznego wynika z możliwości konsolidacji ładunków dla różnych klientów, czego przedsiębiorca zazwyczaj sam zrobić nie może. Na przykład, GEFCO Polska posiada wspólną sieć drobnicową dla projektów Inbound, która odbiera towary od setek dostawców i przekazuje do centrów przeładunkowych. Tam następuje grupowanie ładunków, a na produkcję kierowane są pełne transporty.

Wiedza ekspercka i doświadczenie z innych projektów
Doświadczenie zbierane na wielu rynkach i przez kilka dekad procentuje. Zaufanie do operatora logistycznego jest zawsze ważne, a jego najwyższy wymiar odnajdujemy w projektach prowadzonych przez GEFCO 4PL, gdzie klient rezygnuje z własnych struktur i oddaje do operatora 4PL zarządzanie nie tylko transportem, ale również inżynierią logistyki, zakupami czy fakturowaniem. Korzyści dla firmy produkcyjnej przynosi również transfer doświadczeń logistycznych z innych projektów. Wieloletnie doświadczenie GEFCO w kompletacji zamówień dla klientów z branży motoryzacyjnej jest w pełni transferowalne do projektów prowadzonych dla producentów elektronarzędzi. Wieloletnie doświadczenie pomogło GEFCO rozwinąć wachlarz usług specjalnych - na przykład nocne dostawy z zatowarowaniem dla punktów dealerskich czy też ekspresowe dostawy części zamiennych do miejsca awarii.

Globalny zasięg
Wchodzenie na nowe rynki nie zawsze jest proste, ponieważ poszczególne obszary gospodarcze i kraje mogą różnić się procedurami, między innymi dotyczącymi ceł i podatków. Dlatego firmy poszukują na nowych rynkach partnerów logistycznych, którym oddelegują sprawy związane z transportem międzynarodowym, magazynowaniem i dopełnieniem wszystkich formalności. Najwyższą wartość w tym zakresie oferują globalni operatorzy logistyczni, którzy posiadają pełne portfolio produktów i działają na wszystkich kontynentach, bez konieczności angażowania dodatkowych podwykonawców.

Narzędzia IT. Własne czy operatora?
Cyfryzacja procesów biznesowych ułatwia prowadzenie firmy, ale jednocześnie wymaga inwestycji w nowe technologie, co pochłania czas i pieniądze. Obecnie automatyzacja procesów i wprowadzenie rozwiązań opartych na sztucznej inteligencji dotyczy zarówno produkcji jak i logistyki, gdzie zainteresowanie skupia się wokół monitorowania łańcucha dostaw w czasie rzeczywistym. Z perspektywy firmy produkcyjnej ponoszenie dużych nakładów na nowoczesne systemy zarządzania pełnym procesem logistycznym zazwyczaj nie ma uzasadnienia ekonomicznego.
Dzisiaj najnowocześniejsze i najdroższe technologie do zarządzania logistyką są w posiadaniu operatorów, którzy rozwijają jednolite systemy do śledzenia procesów z możliwością szczegółowego i sprawnego raportowania do klientów w czasie rzeczywistym, za pośrednictwem interfejsów. Koszty rozwoju i wdrażania tych systemów rozkładają się na wielu użytkowników, co znacznie obniża koszty i podnosi konkurencyjność serwisu. Aby rozwiązania były optymalne i na czasie, GEFCO współpracuje z akceleratorami i inkubatorami start-upów, uczelniami i laboratoriami, a wewnątrz firmy szuka pomysłów kreatywnych poprzez Fabrykę Innowacji GEFCO. To wszystko przekłada się na coraz większą automatyzację procesów i wdrażanie nowych rozwiązań.

Delegowanie wielu zadań
Skala delegowania zadań z firmy produkcyjnej do operatora logistycznego jest bardzo szeroka i zawiera się w przedziale od 1PL przez 3PL do 4PL. W przypadku rozbudowanego outsourcingu zadań inżynieria logistyki oraz zakupy są jeszcze często utrzymywane w gestii przedsiębiorstwa, mimo że te obszary często generują pozornie niewysokie koszty, na przykład na dodatkowy konsulting czy przeglądy rynkowe. Delegowanie wielu zadań w ręce operatorów 4PL ma często oponentów wewnątrz firmy produkcyjnej, którzy boją się zmian i mają obawy o swoją przyszłość zawodową. Jednak 4PL nie jest nowym modelem współpracy na rynku, a operatorzy logistyczni posiadają wiele dobrych praktyk, które potrafią rozwiać powyższe wątpliwości.

- Coraz więcej projektów zlecanych przez klientów dzieje się na granicy 3PL i 4PL. Wiele firm jest zainteresowanych rozwiązaniami logistycznymi, które obejmują tworzenie nowych schematów dla łańcucha dostaw, a my potrafimy dostarczyć kompleksowe rozwiązania 3PL lub zintegrowaną logistykę 4PL. Takim decyzjom sprzyja szybkie tempo innowacji oraz potrzeby adaptacji wolumenowych. Dodatkowo proces zatrudnienia nowych pracowników i finansowanie kosztów struktury logistycznej bywają kłopotliwe, co może generować zapotrzebowanie na outsourcing kompleksowych rozwiązań - mówi Radosław Różycki, Kierownik Działu Kluczowych Klientów, GEFCO Polska.

Więcej o GEFCO Polska
Polub profil GEFCO Polska na Facebooku