Spadki w przeładunku kontenerów w Porcie Gdańsk
- oprac. ŁP
- Kategoria: Transport i spedycja
W pierwszych trzech miesiącach 2020 r. w Porcie Gdańsk widoczny jest wpływ pandemii koronawirusa na branżę morską i obsłużony w porcie wolumen. Port Gdańsk w I kwartale 2020 r. uzyskał wynik o 8,3% niższy niż w analogicznym okresie 2019 r., zamykając ten kwartał przeładunkami na poziomie 11,3 mln ton. Odnotowano spadki w większości grup ładunkowych oprócz zbóż (+223%), LPG (+27%) i innych masowych (+6,4%).
W pozostałych grupach ładunkowych odnotowano spadek rdr: paliwa (-16,8%), węgiel (-27,5%), drobnica (-1,2%), kontenery (-2,1%), ro-ro (-23,8%).
W I kwartale 2020 roku w Porcie Gdańsk nie obsłużono ładunków z grupy drewno oraz ruda. Podział struktury przeładunków w tym czasie przedstawia się następująco: masowe płynne: 29,7%, masowe suche: 23,8%, ładunki drobnicowe: 46,5%.
W styczniu, lutym i marcu br. do Portu Gdańsk zawinęło 764 statków handlowych, co oznacza wzrost o 17 zawinięć w stosunku do analogicznego okresu 2019 r. Równocześnie w 2020 r. zanotowano niższą średnią pojemność brutto statku niż w I kwartale 2019 r., głównie z powodu mniejszej liczby zawinięć kontenerowych statków oceanicznych w marcu.
Największy port europejski - Port Rotterdam po I kwartale bieżącego roku odnotował spadek przeładunków rdr na poziomie -9,3%, a drugi co do wielkości port europejski - Antwerpia wzrost +4% rdr. Epidemia koronawirusa, która obejmuje swym zasięgiem większą część świata, oddziałuje na całą globalną gospodarkę i handel, odwracając trendy rynkowe i tym samym zakłócając dotychczasowe prognozy. 
Port Gdańsk po podsumowaniu I kwartału 2020 r., pomimo spadku w przeładunku kontenerów nadal plasuje się na drugiej pozycji w morskim rankingu kontenerowym na Bałtyku, a do lidera bałtyckich przewozów kontenerowych, portu St. Petersburg, który przeładował w analogicznym okresie 561 950 TEU, brakuje mu 87 557 TEU. W I kwartale 2020 r. odnotowano w Porcie Gdańsk mniejszą ilość ładunków z grupy ro-ro, które odnotowały blisko 24% spadek rdr, głównie z powodu mniejszej ilości samochodów handlowych. Natomiast ładunki promowe ro-ro utrzymują się na podobnym poziomie co w roku ubiegłym, odnotowując zaledwie 1,5% spadek w stosunku do roku poprzedniego.
Źródło: Port Gdańsk