Zaloguj się

Webfleet podejmie współpracę z firmą Schmitz Cargobull

Webfleet, cieszące się globalnym zaufaniem rozwiązanie Bridgestone do zarządzania flotą, rozszerza swój program partnerski OEM.connect o obsługę naczep. Pierwszym producentem naczep, który dołączył do programu OEM.connect, jest Schmitz Cargobull, wiodący producent naczep do przewozu towarów w kontrolowanej temperaturze, ładunków drobnicowych i masowych w Europie. Operatorzy flot komercyjnych mogą teraz łatwo łączyć naczepy Schmitz Cargobull z systemem Webfleet za pośrednictwem fabrycznie montowanych systemów telematycznych, eliminując potrzebę instalacji sprzętu na rynku wtórnym. W ten sposób mogą uzyskać dostęp do zaawansowanych danych naczepy, aby zwiększyć jej wykorzystanie, skrócić przestoje i poprawić ogólne bezpieczeństwo.

Telematyka dla biznesu: optymalizacja na wyższym poziomie

Telematyka stała się istotnym narzędziem w sektorze transportu, spedycji i logistyki (TSL). Jak wskazuje Webfleet, efektywne zarządzanie firmą rozpoczyna się od pozyskiwania i analizy danych oraz wdrażania optymalnych rozwiązań telematycznych. – Telematyka zapewnia bieżący dostęp do istotnych danych o pojazdach, co umożliwia menadżerom floty podejmowanie właściwych decyzji oraz wprowadzanie znaczących usprawnień. W firmach transportowych każdego dnia generowane są ogromne ilości informacji dotyczących tras, przebiegów, stylu jazdy, postojów oraz zużycia paliwa. Dane te stanowią podstawę sprawnego zarządzania firmą i podejmowania odpowiednich decyzji biznesowych – powiedział Dariusz Terlecki, Regional Director Poland & EE, Webfleet.

Dekada zmian technologicznych w transporcie

Można powiedzieć, że transport przeszedł cichą rewolucję technologiczną, która jest obecna na każdym etapie prowadzenia działalności. Narzędzia dla transportu, które kiedyś były wykorzystywane w niewielkim stopniu ze względu na techniczne ograniczenia – dziś wiodą prym w skutecznym zarządzaniu firmą. Telefon, który był podstawowym narzędziem spedytora do komunikacji z kierowcą stał się obecnie wyłącznie alternatywą. Cała komunikacja odbywa się na poziomie telematyki zintegrowanej z systemami TMS. Wykresówki niezbędne do analizy czasu pracy kierowców zostały zastąpione zdalnym pobieraniem danych. Co jeszcze zmieniło się w transporcie na przełomie dekady i dlaczego nie wyobrażamy sobie obsługi zleceń bez pomocy dedykowanych rozwiązań?

Kierowcy, parkingi i telematyka – raport PITD

Rok 2023, pomimo niekorzystnych okoliczności makroekonomicznych i geopolitycznych był stosunkowo sprzyjający dla kierowców drogowych. Wprowadzenie kolejnych przepisów Pakietu Mobilności oraz Ustawy o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym pozytywnie wpłynęły na sytuację kierowców w zakresie naliczania wynagrodzeń, odliczania składek oraz korzystania z nowych zwolnień podatkowych. Wyniki siódmej edycji Raportu „Zarobki kierowców zawodowych w Polsce 2023. Bezpieczeństwo i stan infrastruktury parkingowej” przygotowanego przez Polski Instytut Transportu Drogowego pod patronatem Webfleet, cieszącego się globalnym zaufaniem rozwiązania Bridgestone do zarządzania flotą, pokazują m.in. wzrost zarobków w 2023 roku, czynniki powodujące największą satysfakcję oraz niezadowolenie z wykonywanej pracy, stan europejskiej infrastruktury sanitarnej na parkingach, warunki pracy i poziom bezpieczeństwa według kierowców, a także narzędzia technologiczne, z których korzystają.