Paliwa silnikowe są niezbędne do prawidłowego funkcjonowania środków transportowych. Należą one do grupy specyficznych towarów, stwarzających szereg zagrożeń zarówno w procesach logistycznych, jak i podczas użytkowania w silnikach (na przykład zagrożenia pożarem i wybuchem, zagrożenia dla środowiska naturalnego).
Współczesne problemy zarządzania logistyką w przemyśle motoryzacyjnym - cz. 1
Współczesne problemy zarządzania logistyką w przemyśle motoryzacyjnym - cz. 2
Przyczyna wprowadzania koncepcji BTO wiąże się bezpośrednio z dwoma czynnikami. Pierwszym z nich są zmieniające się zapatrywania klienta na produkt finalny przemysłu samochodowego. Samochód nie spełnia już roli produktu funkcjonalnego, jak było to na początku XX wieku.
15 marca 2013 roku odbędzie się wielki finał Ogólnopolskiej Olimpiady Logistycznej. 64 najlepszych młodych logistyków z całej Polski spotka się w Poznaniu, w siedzibie Wyższej Szkoły Logistyki by zawalczyć o cenne nagrody. Uczestnicy finału pokonali ponad 7 tys. olimpijczyków z 265 szkół – to rekord w pięcioletniej historii olimpiady. Przed nimi najtrudniejsze wyzwanie – finałowy zestaw pytań problemowych. Ten, kto poradzi sobie z nimi najlepiej zapewni sobie bezpłatne studia w Wyższej Szkole Logistyki, a każdy z finalistów jest już zwolniony z pisemnej części egzaminu zawodowego.
Portal Pracujwlogistyce.pl zaprasza do udziału w II Forum Kobiet w Logistyce "Kobiety w świecie logistyki - relacje a biznes" - 16 maja 2013 r. w Warszawie, podczas którego eksperci wraz z uczestnikami dyskutować będą o tym, jak budować relacje w biznesie logistycznym!
Henry Humphrey Evans Lloyd był Walijczykiem - oficerem i dyplomatą, znanym teoretykiem wojskowym. Jego prace były studiowane m.in. przez G. Washingtona i G.S. Pattona oraz wykorzystane przez J.F.C. Fullera w rozwijaniu nauki wojennej. Uważa się, że w swoich pracach rozpatrywał problematykę logistyki.
Określenie "zrównoważony" dotyczy w coraz większym stopniu określonej strategii działania w biznesie, która w kontekście ograniczonych zasobów (między innymi naturalnych, ale także czasu) staje się również wyznacznikiem odpowiedzialnego biznesu.
Współczesne problemy zarządzania logistyką w przemyśle motoryzacyjnym - cz. 1
Współczesne problemy zarządzania logistyką w przemyśle motoryzacyjnym - cz. 3
Interesującym jest fakt, że do produkcji popularnego Volkswagena "garbusa" w roku 1965 potrzebowano 4 893 części. Do montażu VW Golfa w roku 1988 ilość ta wzrosła do 6 843, natomiast współczesny samochód wyższej klasy wymaga już około 12 000 części.
Gospodarczy kryzys w 2012 roku spowodował pogorszenie koniunktury w większości krajów Unii Europejskiej. Dobrze radziły sobie natomiast kraje leżące na wschód od Polski, dynamicznie rozwijające się i posiadające duży potencjał konsumpcyjny. Są one również kierunkami polskiego eksportu o największej dynamice wzrostu. Potwierdzają to opinie przedstawicieli działającego globalnie operatora logistycznego Dachser, partnera biznesowego wielu polskich eksporterów.