Rozkład władzy to zdolność wywierania wpływu na zachowania innych i w wypadku organizacji może pochodzić z wielu różnych źródeł. W literaturze z dziedziny zarządzania strategicznego najwięcej uwagi poświęca się wpływowi rozkładu władzy na relacje międzyorganizacyjne. Wielu autorów (Salancik, Porter, Kay, Chandler, Schelling) podkreśla, że dla zrozumienia interakcji między firmami najważniejsze jest dokładne rozpoznanie charakteryzującego ich związek układu sił.

SAP AG został uznany za największego światowego dostawcę oprogramowania do zarządzania gospodarką magazynową i łańcuchem dostaw w raporcie firmy analitycznej ARC Advisory Group pt. “Systemy zarządzania gospodarką magazynową: perspektywa rynku światowego 2011-2016” (“Warehouse Management Systems: Worldwide Outlook 2011-2016.”). Ocena ta potwierdza miejsce SAP w czołówce firm oferujących systemy wspierające procesy logistyczne.

Międzynarodowa konkurencja, presja kosztowa i w związku z nią korzystanie z offshoringu oraz outsourcingu (global sourcing), rewolucja informacyjna, a także nowe rozwiązania techniczne to główne siły prowadzące do wzrostu złożoności dzisiejszych łańcuchów dostaw. Powstające sieci dostaw nabierają coraz większego stopnia skomplikowania, który w warunkach globalnych oznacza dla przedsiębiorstw pojawienie się nowych form ryzyka. Przykładowo, posiadanie przez organizację partnerów gospodarczych zlokalizowanych w znacznej odległości od niej oznacza zawężoną możliwość ich nadzoru i wzrost niepewności towarzyszącej współpracy gospodarczej.

System zarządzania przepływem materiałów MMS. umożliwia pełną kontrolę, nadzór i analizę wszystkich procesów składowania towarów oraz transportu wewnętrznego. To także szereg dedykowanych komponentów i urządzeń, współpracujących z systemem zarządzania magazynem firmy STILL.

Sytuacja na rynku jest trudna, ceny usług transportowych wciąż rosną, a problemy w krajowym transporcie mogą się pogłębiać. Nadszedł też czas wymiany taboru - auta są stare i niewiele firm może sobie pozwolić na finansowanie inwestycji gotówką. A leasing kosztuje. Stawki są bardzo niskie i rośnie liczba firm działających w transporcie międzynarodowym. Do tego dochodzą koszty paliwa, które obok wynagrodzenia dla kierowców są najważniejszym elementem decydującym o cenie za transport. Dodatkowo należy uwzględnić wpływ opłat po wprowadzeniu elektronicznego poboru myta dla samochodów ciężarowych oraz opłat za autostrady, co ma duże przełożenie na obowiązujące stawki. Jest to powodem poszukiwania oszczędności.

Jak polski producent z branży budowlanej lub ogrodniczej może podbić rynki Europy Zachodniej? Czy możliwe jest prowadzenie sprzedaży w marketach typu dom i ogród w całej Europie, bez posiadania regionalnych biur i magazynów? Firma Dachser, w ramach usługi DIY Logistics zapewni całą logistykę w ramach swojej europejskiej sieci i obsługę regałów w marketach.

Grupa GEFCO otwiera oddział w Sofii, stolicy Bułgarii, wzmacniając tym samym swoją pozycję w Europie Środkowej i Wschodniej. Dzięki specyficznemu położeniu geograficznemu, Bułgaria stanowi pomost pomiędzy Europą Zachodnią, Turcją i Bliskim Wschodem, ułatwiając przepływy logistyczne dla sektora Automotive w Europie. Na czele GEFCO Bułgaria stanie Aleksander Raczyński.

Czy logistyk może żyć bezstresowo i realizować swoje zlecenia w dynamicznie zmieniających się warunkach? Tak, warunkiem jest korzystanie z innowacyjnych rozwiązań pozwalających bezproblemowo, pewnie i szybko zrealizować nawet najbardziej zaawansowane procesy logistyczne. Są to m.in. jednolite procesy i systemy działające we wszystkich krajach, w całym łańcuchu dostaw; czy rozwiązanie Pick-by-Voice, zmniejszające możliwość popełniania błędów w magazynie.