Najbardziej popularną i najczęściej stosowaną metodą mocowania ładunków podczas transportu w Polsce jest metoda poprzecznego opasania. Czy słusznie? 

Botswana jest jednym z ostatnich krajów, które dołączyły w tym roku do międzynarodowej sieci Grupy DSV. W wyniku integracji z przejętym przez operatora UTi Worldwide, lista rynków z oddziałami operatora powiększyła się o dziewięć krajów.

W połowie października odbyła się piąta edycja Akademii Logistyki DHL Global Forwarding, która zgromadziła rekordową liczbę słuchaczy z całej Polski. Tematem przewodnim był import i eksport z Chin - aspekty gospodarcze, logistyczne, międzykulturowe. Uczestnicy, w gronie których znaleźli się producenci, eksporterzy oraz importerzy, mieli możliwość zapoznania się z analizą obecnej sytuacji ekonomicznej w Chinach, a także z planami rozwoju połączeń transportowych między Chinami a Polską.

Koniunktura branży kurierskiej jest świetna. E-handel napędza popyt na dostawy produktów i prognozuje się coraz szybszy wzrost liczby przesyłek. Czy firmy kurierskie będą w stanie obsłużyć rosnący rynek? 

Zagospodarowanie produktów niepełnowartościowych stanowi jedno z kluczowych zagadnień logistyki odwrotnej. Występuje wiele możliwych scenariuszy dla zagospodarowania produktów niepełnowartościowych, które będą zróżnicowane zarówno pod względem technicznym i organizacyjnym, ekonomicznym jak i środowiskowym.

Logistics, dostawca usług logistycznych specjalizujący się w logistyce kontraktowej, od początku października 2016 roku rozpoczyna współpracę z Norauto Polska, ogólnopolską siecią sklepów motoryzacyjnych i serwisów samochodowych. Do zadań ID Logistics należeć będzie kompleksowe zarządzanie operacjami magazynowymi i transportowymi, związanymi z realizacją zamówień i zaopatrzeniem 19 Centrów Samochodowych Norauto, działających w całej Polsce.

W ujęciu ogólnym logistyka tradycyjna skupia się na spełnianiu wymagań klientów. Procesy logistyki tradycyjnej charakteryzują się działaniami i funkcjami specjalnie dostosowanymi do dostarczenia produktu finalnego końcowemu odbiorcy.

Spółki LOTOS i PGNiG dostarczyły 120 m3 (120 tys. litrów) skroplonego gazu LNG jako paliwa żeglugowego do zbiorników nowoczesnego, budowanego w Stoczni Remontowa Shipbuilding statku typu PSV (Platform Supply Vessel ) SIEM HARMONY. Pozwoli to na przeprowadzenie prób morskich jednostki przed oddaniem jej do użytku. Cysterny odebrały gaz z Terminalu LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego i przetransportowały do stoczni w Gdańsku. To pierwsze tego typu przedsięwzięcie logistyczne w Polsce i jednocześnie efekt współpracy LOTOSU i spółki PGNiG.