Zaloguj się

podcast intro

Rozmawiamy o szeroko pojętej logistyce, szukając jej - przede wszystkim - tuż obok siebie. Będziemy dzielić się z Wami naszą ekspercką wiedzą i doświadczeniem - bez przydługawych wykładów czy nudnych referatów. Do każdego odcinka zapraszamy specjalistów, którzy w ciekawy i inspirujący sposób opowiadają o tym, co ich pasjonuje w logistyce, jakie są aktualne trendy i jakich rozwiązań możemy się spodziewać w najbliższych latach. A wszystko to podane w formie swobodnej rozmowy, okraszonej ciekawymi przykładami, inspirującymi historiami i ciekawostkami, o których nie wszyscy słyszeli.

Cykl "Obok logistyki" w ramach podcastu "O technologii na głos" prowadzą Bartek Matyja, Marcin Tomkowiak i Małgorzata Lamperska z Łukasiewicz - Poznańskiego Instytutu Technologicznego.

Kodowanie za pomocą symbolik RSS i symbolik złożonych bardzo małych obiektów [...]

Symboliki RSS i symboliki złożone zostały opracowane przez EAN International i UCC do oznaczania bardzo małych obiektów (takich jak strzykawki, fiolki, podzespoły telekomunikacyjne), jednostek handlowych o zmiennej ilości, wymagających pełnej identyfikacji produktu, pojedynczych produktów rolnych (takie jak jabłka i pomarańcze), jednostek logistycznych zawierających palety z mieszanymi jednostkami handlowymi.

Krótka refleksja o strukturze współczesnej logistyki - cz. 1

 
Od dawna jestem uważnym czytelnikiem każdego kolejnego numeru "Logistyki". Przyzwyczajenie to dzielę zresztą z moimi studentami. Znajdujemy w tym czasopiśmie wiele interesujących informacji na temat współczesnych trendów i rozwiązań. Informacje te stanowią często podstawę do dyskusji w trakcie zajęć.

Bałtycki rynek przewozów kontenerowych

Jak donosi najnowszy Baltic Container Outlook 2007, w 2007 roku Polska wysunęła się na czwartą pozycję w rankingu państw o największych obrotach kontenerowych w północno - wschodnim rejonie Europy. Dzięki ponad stutysięcznemu (ton) wzrostowi przeładunków w Gdyni, polskie porty w 2007 roku odnotowały aż 32% wzrost obrotów kontenerowych, a sama Gdynia stała się trzecim co do wielkości portem kontenerowym na Bałtyku, wyprzedzając np. Aarhus i Kotkę.