Przez lata powszechnie uważano, że sektor transportu ciężkiego jest zdominowany przez tradycyjne metody zarządzania i opiera się technologicznym innowacjom. Jak się jednak okazuje, nic bardziej mylnego. Dziś zaopatrzenie w technologie to po prostu must have, bez którego prowadzenie biznesu staje się ryzykowne i kosztowne i jak pokazują dane, coraz więcej polskich firm to rozumie. Nowoczesne narzędzia pomagają nie tylko usprawniać zarządzanie, ale także eliminować błędy, na które żaden biznes nie może sobie pozwolić w obliczu rosnących kosztów i wymagań rynku. Na jakie innowacje stawiają dzisiaj zarówno małe, jak i duże przedsiębiorstwa przewozowe w Polsce?

Transformacja w transporcie opiera się na miksie rozwiązań bazujących na tradycyjnych i nowych paliwach, biosurowcach i rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych. W opinii ekspertów ORLENU to zadanie na lata, ale już teraz koncern buduje stacje tankowania wodoru oraz inwestuje w ultraszybkie ładowarki.

Nowoczesny tabor kolejowy oraz innowacyjne rozwiązania z zakresu inteligentnej mobilności dla poprawy efektywności i przyśpieszenia cyfryzacji kolei, redukcji emisji CO₂ w transporcie oraz poprawy komfortu pasażerów – tak można krótko podsumować obecność firmy Hitachi Rail na tegorocznych targach InnoTrans w Berlinie. Głównymi punktami programu były: prezentacja najnowszego modelu pociągu dużych prędkości ETR1000, produkowanego dla włoskiego przewoźnika Trenitalia, oraz oficjalne ogłoszenie strategicznego partnerstwa z NVIDIA, światowym liderem w dziedzinie technologii obliczeniowych opartych na sztucznej inteligencji.

- Witamy Państwa bardzo serdecznie. Maszyna, którą widzicie przed sobą jeszcze kilka miesięcy temu była zaledwie wizją naukową. Dzisiaj jest rzeczywistością, którą za chwilę sami będziecie mogli przetestować. Tymi słowami powitano dziennikarzy, którzy tłumnie pojawili się dzisiaj w atrium Łukasiewicz - Poznańskiego Instytutu Technologicznego. W obliczu nadchodzących zmian w polskim systemie kaucyjnym trzy podmioty: Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny, firma Czysta Polska i platforma płatnicza Tpay połączyły siły, aby stworzyć innowacyjne urządzenie, które może zrewolucjonizować sposób, w jaki Polacy oddają plastikowe butelki do recyklingu. Nowy Recyklomat, zaprezentowany podczas dzisiejszej konferencji, nie tylko ułatwi proces zwrotu opakowań, ale również umożliwi natychmiastowy zwrot kaucji na konto bankowe użytkownika bez konieczności podawania danych bankowych.

GXO Logistics, Inc., największy na świecie operator logistyki kontraktowej ogłosił dzisiaj, zawarcie nowej umowy z Reflex Robotics, będącym najbardziej nowoczesnym startupem humanoidalnym ogólnego przeznaczenia, w celu pilotażowego wdrożenia rozwiązania robotyki Reflex w istniejących operacjach. Jest to druga umowa GXO dotycząca robotów jako usługi (RaaS).

Transport towarowy to fundament gospodarki. Powodzenie zielonej transformacji zależy od wyposażenia pojazdów użytkowych w alternatywne układy napędowe. W związku z tym branża przechodzi zmiany, a przewodzi im firma Bosch, która rozszerza ofertę produktów i rozwiązań z naciskiem na różnorodność technologiczną. Reorganizacja działu pojazdów użytkowych planowana na 2025 rok.

W przyszłym, 2025 roku rozpoczną się pierwsze testy w zajezdni tramwajowej na poznańskim Franowie. Nad opracowaniem autonomicznego systemu sterowania tramwajem pracują eksperci z Łukasiewicz – Poznańskiego Instytutu Technologicznego we współpracy z Miejskim Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym w Poznaniu.

Odbicie inwestycyjne w branży TSL. Według najnowszych danych Barometru EFL -26 proc. firm transportowych, spedycyjnych i logistycznych planuje bardziej się rozwinąć.  Istotne dla branży będzie przeznaczenie środków na zakup systemów operacyjnych, nowoczesne technologie i przestrzeń magazynową.