Współcześnie miasta cechuje mnogość przepływów strumieni logistycznych. Zbyt duże ich nagromadzanie w ograniczonej przestrzeni, w dużym stopniu prowadzi do dysfunkcjonalności poszczególnych subsystemów miejskiego organizmu. Sytuacja ta przyczynia się do tego, że miasta stają w obliczu kryzysu transportowego i komunikacyjnego.

W ostatnim okresie powszechnie podkreślana jest funkcja i znaczenie dróg o właściwych parametrach oraz podatności eksploatacyjnej dla prawidłowego przebiegu procesów gospodarczych. Tym samym na obszarze Europy został przewidziany układ dróg stanowiący podstawę połączeń międzynarodowych mogący być ujętym jako swoisty kręgosłup transportowy całego kontynentu. Układ ten został w większości numeratywnie oznaczony, a obowiązek realizacyjny w odniesieniu do niego przypisany został poszczególnym państwom będących członkami UE. Występujące w tym zakresie zadania otrzymały w szeregu przypadkach istotne wsparcie środków unijnych, będącymi często wyraźnie adresowanymi do konkretnego projektu - rozwiązania.

Organizacją i zarządzaniem transportem miejskim w Warszawie zajmuje się Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM). Misją ZTM jest działalność na rzecz pasażerów poprzez zwiększanie komfortu ich podróży, rozwijanie sieci komunikacyjnej, wprowadzanie nowoczesnych rozwiązań i udogodnień.

Czynnikami wpływającymi na funkcjonowanie portu morskiego są: infrastruktura transportowa, hydrotechniczna i lądowa. Powyższe czynniki bezpośrednio decydują o rozwoju portu. Rozwój związany jest między innymi z możliwościami obsługi floty rybackiej, handlem rybami, obsługą połączeń promowopasażerskich, obsługą strumieni ładunkowych w relacjach krajowych i międzynarodowych. Wpływ na wymienione funkcje portu mają warunki środowiskowe.

Polska w świadomości Polaków jest krajem morskim. Długość granicy morskiej wynosi 440 km (długość linii morskiej 770 km). Świadomość ta szczególnie narasta w miesiącach letnich, gdy jako turyści przyjeżdżają tu na wakacje. Polskie morskie wody terytorialne (8682 km), stanowią wraz z wodami wewnętrznymi (1991 km) i polską wyłączną strefą ekonomiczną (22,5 tys. km kw.) ponad 10% powierzchni terytorium Polski.

Infrastruktura transportu z perspektywy potrzeb sektora TSL
Sieć transportowa, mimo realizowanych inwestycji infrastrukturalnych wciąż charakteryzuje się niską jakością i stanowi poważne zagrożenie dla efektywnego funkcjonowania łańcuchów logistycznych.

Panattoni Europe, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Polsce, przedłuża dwie umowy najmu w Panattoni Park Błonie I i II z Alfa Logis, która zajmuje 10918 m kw. oraz Poltraf Sp. z o.o., wynajmującą 7200 m kw. Tym samym poziom pustostanów dewelopera w Błoniu wynosi 0%.

Prologis, Inc., zarządca i deweloper obiektów dystrybucyjnych, podpisał dwie nowe umowy najmu w Prologis Park Prague-Uzice położonym niecałe 30 km na północ od Pragi.