Polska branża transportowa znalazła się na rozstaju dróg. Co prawda przez wiele lat obserwowaliśmy dynamiczny wzrost zarówno na rynku krajowym, jak i na rynkach europejskich, jednak obecnie nastąpiło lekkie wyhamowanie.
Przedsiębiorczość, wysoka jakość świadczonych usług, a także niewątpliwie niższe koszty pracy pozwoliły polskim przewoźnikom na zdobycie pozycji lidera w Europie. Jednak zmiany na rynku pracy oraz bariery administracyjno-prawne wprowadzane w UE spowodowały, że przewaga, oparta do niedawna na kosztach pracy, została zniwelowana. Na tym jednak nie koniec - pojawiła się również pandemia i utrudnienia z tym związane.

Deweloper 7R umacnia swoją pozycję na Pomorzu i inwestuje w ponad 14 000 m kw. nowoczesnej powierzchni magazynowej w ramach 7R City Flex w Gdyni. Będzie to pierwszy obiekt logistyczny w tym mieście w bezpośrednim sąsiedztwie portu i blisko centrum miasta.

DACHSER otworzył swój pierwszy obiekt cross-dock w Kerava w regionie Helsinek. Operator logistyczny rozszerza tym samym swoje usługi na rynku fińskim.

Koszty ostatniej mili
Choć na pozór może się wydawać, że kluczowo kosztowne dla całej logistyki są przede wszystkim procesy zaopatrzenia, magazynowania, kompletacji, usług kreujących wartość dodaną, czy też zarządzania zwrotami, to właśnie ostatnia mila stanowi ból głowy ze względu na fakt, że odpowiada za co najmniej 50% wszystkich kosztów poniesionych w ramach łańcucha dostaw. Jak te koszty zoptymalizować? Jedną z takich możliwości jest zaproponowanie dostaw do automatu paczkowego, która jest nie tylko tańsza, ale i znacznie bardziej ekologiczna. Dostawa przesyłki do maszyny paczkowej to najczęściej wybierana forma dostawy w Polsce. Krajowy rynek jest na tym polu absolutnym wyjątkiem w Europie. Według raportu "E-Commerce w Polsce 2020" przygotowanego przez Gemius, aż 61% kupujących przez Internet korzysta właśnie z takiej formy dostawy. Dopiero na drugim miejscu znalazła się dostawa kurierem bezpośrednio do domu lub pracy. Nie ulega wątpliwości, że warto przyjrzeć się temu fenomenowi i sprawdzić, dlaczego właśnie ta forma dostawy jest tak popularna.

CEVA Logistics Italia będzie obsługiwać najnowocześniejsze europejskie centrum dystrybucji książek we włoskiej Stradelli przez kolejne 12 lat.

Redakcja Logistyki spytała eksperta Jana Bartelsa (SVP Customer Fulfillment Zalando) o to jak wyobraża sobie przyszłość logistyki "ostatniej mili"?

Darmowe dostawy w ramach ecommerce to jeden z elementów rynkowej walki o klienta. Ta opcja już na dobre zagościła w świadomości konsumentów i często stanowi jeden z głównych powodów finalizacji bądź porzucenia koszyka zakupów. Co na ten temat sądzą eksperci?

Instytut Przepływu Materiałów i Logistyki Fraunhofera oraz DACHSER będą kontynuować współpracę w ramach DACHSER Enterprise Lab przez kolejne trzy lata. Celem partnerstwa są badania, które mogą przynieść firmie DACHSER praktyczne korzyści.