W ciągu ostatnich 12 miesięcy połowa flot w Polsce zanotowała przynajmniej 1 kolizję drogową (niektóre nawet do 5 kolizji). 30% takich zdarzeń kończy się roszczeniami ubezpieczeniowymi. Z pomocą przychodzą systemy telematyczne, które nie tylko lokalizują pojazd na mapie w czasie rzeczywistym, ale także dostarczają nagranie z przebiegu zdarzenia, które może być wykorzystane jako materiał dowodowy w sądzie. Czy z takiego rozwiązania mogą korzystać tylko duże przedsiębiorstwa transportowe? A co z małymi przewoźnikami? Jakie są największe korzyści dla firm transportowych, które stosują rozwiązania telematyczne? I wreszcie - jak można zarobić na bezpieczeństwie? Na te i wiele innych pytań odpowiadają przedstawiciele firmy Webfleet Solutions Poland: Wojciech Filipiak, Senior Sales Engineer oraz Agnieszka Szwaj, Marketing Manager.

Od czasu pierwszych prób wyjaśnienia istoty logistyki i nadania jej naukowego charakteru w postaci teorii upłynęło już wiele czasu, wyznaczanego kolejnymi epokami historycznymi. Pierwsze, szczątkowe materiały faktograficzne odnoszące się do istniejących artefaktów, dotyczą przede wszystkim sztuki wojennej, która w późniejszych okresach stanowiła podstawę do rozwoju logistyki wojskowej i wielu koncepcji działań logistycznych w jej ramach.

Polski sektor e-commerce należy obecnie do najbardziej dynamicznie rosnących rynków europejskich. W 2020 roku aż 73% internautów dokonywało zakupów online, a ich liczba wzrosła o 11 punktów procentowych w porównaniu do 2019 roku. Wraz z rozwojem tego kanału sprzedaży widać rosnące zapotrzebowanie na handlowców, spedytorów i magazynierów.

Międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield opublikowała raport pt. "2021 Global Logistics Outlook", który oprócz analizy kluczowych czynników wpływających na rozwój branży logistycznej oraz dynamiki na światowych rynkach najmu przedstawia także prognozy dla tego sektora.

Brak odpowiedniego wsparcia ze strony systemów IT, niedobór wykwalifikowanej kadry oraz zbyt wysokie koszty logistyki to główne hamulce rozwoju logistyki w Polsce i wyzwania, z jakimi mierzą się firmy działające w tym obszarze. Ich zdaniem przyszłością branży są automatyzacja i robotyzacja w magazynach, rozwiązania z obszaru big data analytics i autonomiczne wózki AGV. Aby zapewnić sobie utrzymanie konkurencyjności, przedsiębiorstwa chcą inwestować w pozyskiwanie nowych pracowników, wdrażanie nowoczesnych technologii oraz budowę nowych magazynów. To tylko niektóre wnioski płynące z opublikowanego dziś raportu "Logistyka w Polsce", przygotowanego przez Manpower we współpracy z Łukasiewicz - Instytutem Logistyki i Magazynowania.

Krajowa Administracja Skarbowa, Ministerstwo Klimatu i Środowiska, m.in. zarządzające Bazą Danych Odpadowych oraz Giełda Papierów Wartościowych podpisały listy intencyjne ws. inicjatywy Polski Cyfrowy Operator Logistyczny (PCOL).

Mimo że logistyka społeczna w Polsce pojawiła się w związku z opublikowaniem w Przeglądzie Organizacji, w numerze 4 z 2009 roku, artykułu "Epistemologia logistyki społecznej", a dorobek piśmienniczy włącza - poza artykułami - również monografię "Logistyka społeczna. Teoria i zastosowanie", po prawie dekadzie zaczęły pojawiać się nieliczne głosy w środowisku logistyków, negujące istotność wydzielenia takiego obszaru w logistyce.

Po okresie intensywnego rozwoju międzynarodowego i wejściu na siódmy rynek Rohlig Suus Logistics tworzy nową spółkę. Factory Warehouse Logistics będzie zarządzała wszystkimi etapami logistyki produkcji swoich klientów.