Dynamiczny rozwój transportu szynowego w Polsce to nie tylko rosnąca liczba uruchamianych pociągów i modernizowanych tras. To również transformacja technologiczna, która dzieje się tu i teraz – w dużej mierze dzięki zastosowaniu nowych materiałów konstrukcyjnych. Aluminium odgrywa w tym procesie kluczową rolę, a Hydro Extrusion Poland jest jednym z liderów tej rozpędzonej rewolucji.
Grupa Kapitałowa PKP CARGO, lider kolejowego transportu towarowego w Europie Środkowej, dynamicznie rozwija swoją działalność w segmencie przewozów automotive. Grupa zwiększa udział w transporcie gotowych pojazdów oraz części samochodowych, zwiększając wolumen stałych przewozów z fabryk samochodowych na Słowacji do portu Koper w Słowenii.
W lutym w przewozach towarowych pociągi przewiozły prawie 16,7 mln ton ładunków – o 1,1 mln ton mniej niż przed rokiem.
CARGOUNIT, wiodąca europejska firma zajmująca się wynajmem lokomotyw z siedzibą w Polsce, podpisała z czołowymi europejskimi instytucjami finansowymi umowę dotyczącą dodatkowego kredytu inwestycyjnego w wysokości 150 mln EUR.
Na początku 2025 r. masa towarów, które przewiozła kolej, to prawie 17,6 mln ton – nieznacznie mniej (o 0,8%) w porównaniu do stycznia 2024 r.
Austriackie Koleje Federalne (ÖBB) zamówiły kolejne 30 pociągów Mireo dla transportu podmiejskiego i regionalnego od Siemens Mobility. Zamówienie, będące częścią istniejącej umowy ramowej, uzupełnia zakup 70 pociągów z poprzedniego roku i zwiększy flotę Mireo ÖBB do 100 pociągów. Pociągi Mireo w nowym zamówieniu mają wejść do służby pasażerskiej ÖBB od 2029 roku.
Pociągi towarowe do portu w Gdańsku dojeżdżają sprawniej i bezpieczniej. Zakończono prace związane z instalacją nowych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym na linii z Pruszcza Gdańskiego do stacji Gdańsk Port Północny. Zadanie o wartości blisko 17 mln zł netto zostało dofinansowane ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Nie ma idealnego systemu zabezpieczenia sieci trakcyjnej przed oblodzeniem. Czy na pewno? PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i PGE Energetyka Kolejowa S.A. pracują nad innowacyjnym systemem ogrzewania układów elektrycznych. Projekt wchodzi w fazę testów na poligonie badawczym – to kolejny krok do zrewolucjonizowania energetyki kolejowej i utrzymania przejazdów pociągów w najbardziej ekstremalnych warunkach.