W czerwcu 2025 r. Smart Freight Centre (SFC), PragmaCharge oraz Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM) uruchomiły Poland-Germany Zero Emission Road Freight Corridor Consortium. Konsorcjum ma ułatwić wdrażanie elektrycznych pojazdów ciężarowych (eHDV) na najbardziej ruchliwych korytarzach transportowych w Polsce, w tym na trasach prowadzących do Niemiec.
Już 4 listopada 2025 r. rozpoczną się XII Międzynarodowe Targi Transportu i Logistyki TransLogistica – jedno z najważniejszych wydarzeń dla branży logistycznej i transportowej w Europie Środkowo-Wschodniej. W hali EXPO XXI w Warszawie spotka się kilkanaście tysięcy praktyków branży TSL, kilkuset polskich i zagranicznych wystawców, a także eksperci, którzy opowiedzą o różnych aspektach transportu drogowego. Wśród nich przedstawiciele Eurowag, jednego z największych dostawców zintegrowanych rozwiązań mobilności i płatności dla transportu w Europie.
W perspektywie 5-10 lat biopaliwa staną się kluczowym rozwiązaniem umożliwiającym szybką dekarbonizację transportu ciężkiego w Polsce, wynika z raportu międzynarodowej firmy doradczej Kearney. Wykorzystanie biopaliw pozwoli ochronić konkurencyjność krajowej branży transportowej w dobie rosnącej presji na redukcję gazów cieplarnianych i będzie szansą rozwoju innych sektorów gospodarki, w tym między innymi rolnictwa.
„Odpowiedzialny biznes w Polsce. Dobre praktyki” to największy coroczny przegląd inicjatyw z zakresu CSR i zrównoważonego rozwoju. W najnowszym wydaniu, którego premiera odbyła się podczas uroczystej gali 25-lecia Forum Odpowiedzialnego Biznesu (FOB), uwzględniono 957 projektów zrealizowanych przez 265 firm. W tym gronie znalazło się pięć inicjatyw wdrożonych przez DSV – Global Transport and Logistics.
Od kilku lat obserwujemy rosnącą liczbę barier handlowych. Od pozrywanych przez lockdowny łańcuchów dostaw, przez sankcje i lokalne regulacje prawne, po odbijające się na cłach gry polityczne gospodarczych potęg. Wszystko wskazuje na to, że dotychczasowy status quo odchodzi w zapomnienie, a geopolityczne napięcia między USA, Chinami i Unią Europejską na długo zdestabilizują tradycyjne szlaki handlowe. Co więcej, każdy ze wspomnianych uczestników globalnego rynku, ma wobec niego inne oczekiwania, ale wszystkie sprowadzają się do zwiększenia odporności, transparentności i czytelności wymianyczekam handlowej. Dotychczas stosowane procedury i technologie okazują się być zdecydowanie niewystarczające. Niektórzy eksperci rynku twierdzą, że rozwiązaniem jest Blockchain. Czy właśnie ta technologia stanie się kręgosłupem nowoczesnego eksportu w świecie napięć, regulacji i cyfrowych granic? Wszystko na to wskazuje.
Firma Auchan Polska realizuje kolejny etap programu „Partnerzy w dekarbonizacji 2030”, którego celem jest zaangażowanie dostawców w działania na rzecz wspólnej dekarbonizacji łańcucha wartości, tworzenie niskoemisyjnej oferty produktowej oraz budowanie odpowiedzialnych relacji z partnerami. Inicjatywa zapewnia dostęp do wiedzy eksperckiej oraz narzędzi, które umożliwiają skuteczne ograniczanie śladu węglowego. W ramach trzeciej transzy programu, w maju br. zainaugurowano cykl webinarów dla firm transportowych.
Rohlig SUUS Logistics wdrożył możliwość wykorzystania biopaliwa HVO100 w swoich przewozach drogowych. Przeprowadzony pilotaż potwierdził efektywność tego rozwiązania i wykazał, że pozwala ono na redukcję emisji CO₂ o minimum 80% względem oleju napędowego B0, z uwzględnieniem całego cyklu życia produktu – od produkcji, przez transport, po spalanie. Projekt realizowany jest we współpracy z koncernem UNIMOT.
Producent samochodów ciężarowych i jeden z liderów na rynku przekąsek i napojów nawiązują strategiczne partnerstwo, które ma na celu ograniczenie emisji CO2 w transporcie. Pierwszym etapem projektu jest włączenie do floty PepsiCo elektrycznego ciągnika siodłowego Scania, który zastąpi pojazd spalinowy w codziennych przejazdach między zakładami firmy. To istotny etap pilotażu i testów na drodze do realizacji celów związanych z transformacją energetyczną floty i dążeniem do zrównoważonego rozwoju. Inicjatywa ma na celu nie tylko zmniejszenie śladu węglowego, ale także przyczynienie się do szerszego wprowadzenia rozwiązań opartych na elektromobilności w branży logistycznej.