W połowie kwietnia na ulice Krakowa wyjechał nowy dostawczy samochód DHL Express. Nie byłoby w tym nic nadzwyczajnego, gdyby nie fakt, że auto jest w pełni elektryczne. To efekt współpracy DHL Express Poland z firmą Nissan, która dostarczyła polskiemu liderowi międzynarodowych przesyłek ekspresowych elektrycznego VAN-a Nissana e-NV 200 do testów.

Chiński rynek autobusów miejskich jest bliski nasycenia, dlatego tamtejsi producenci coraz śmielej patrzą na Europę, a jest o co walczyć. Oczekuje się, że globalny rynek autobusów elektrycznych urośnie do 2025 roku do ponad 160 tys. sztuk rocznie. Dla porównania: obecnie na całym świecie jest około 400 tys. elektrycznych autobusów, 99 proc. w Chinach, a większość spośród pozostałych - około 2,2 tys. jeździ po Europie. Perspektywy są wielkie, a europejscy producenci nie mają zamiaru oddać tak wartościowego rynku bez walki.

Pocztowcy z Poznania testują jeden z najnowocześniejszych samochodów elektrycznych o ładowności powyżej 800 kg. Testy rozpoczęły się w lutym i potrwają do końca maja br. Narodowy operator pocztowy przygotowuje się do pierwszych zakupów aut elektrycznych, które jeszcze w tym roku mają się znaleźć w jego flocie.

Poczta Polska przygotowuje się do wprowadzenia samochodów elektrycznych. Pomóc ma w tym Energa. Obie firmy podpisały list intencyjny i będą wspólnie rozwijać transport oparty na pojazdach tego typu.

Hasło elektromobilność na dobre zagościło już w polskiej przestrzeni publicznej. 16 marca 2017 r. polski rząd przyjął Plan Rozwoju Elektromobilności, który wyznaczył cele i kierunki działania w tym obszarze do 2025 roku.

Oczekuje się, że do roku 2040 prawie 80% pojazdów komunikacji miejskiej na świecie będzie napędzanych elektrycznością. Najszybszy wzrost planowany jest na drugą połowę lat 20-tych, a to dzięki spadkowi cen baterii i rosnącej skali ich produkcji.

Kilkadziesiąt aut elektrycznych o ładowności do 800 kg będzie przewozić paczki klientów Poczty Polskiej już jesienią 2019 roku - to efekt ubiegłorocznych testów tych pojazdów. Kolejną grupę aut, tym razem większych, już testują pocztowcy.

Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych, która weszła w życie w ubiegłym roku, miała na celu m.in.: uregulowanie rynku energii elektrycznej oraz wsparcie rozwoju infrastruktury w aglomeracjach, co miało się przełożyć na zwiększenie świadomości oraz chęci korzystania z tego typu pojazdów. W związku z przepisami zawartymi w Ustawie, przedstawiciele władz samorządowych miast i gmin stanęli w obliczu konieczności modernizacji infrastruktury miejskiej oraz ładującej, w zgodzie z przepisami ustawy. W parze ze stopniowym rozwojem branży elektromobilnej idą inwestycje w technologie, a także inicjatywy, które mają wspierać postęp w sektorze pojazdów bezemisyjnych. Jedną z nich jest specjalna Strefa Elektromobilności organizowana w Warszawie 13 i 14 marca w ramach Targów Elektrotechnika 2019.