Do PKM Katowice dotarła pierwsza część zamówienia – 15 pojazdów przegubowych marki Yutong. Reszta zostanie dostarczona do końca kwietnia 2026 r. Wartość podpisanej umowy jest najwyższa w historii spółki – wynosi 117 mln zł za 30 autobusów. Autobusy na jednym ładowaniu będą mogły przejechać do 350 km – takiej długości trasa może nas zaprowadzić np. do Bratysławy.
Szwajcarski przewoźnik PostAuto oraz Solaris Bus & Coach podpisali umowę ramową na dostawę nawet do 115 autobusów elektrycznych.
Zmiany legislacyjne, które wchodzą w życie od 2026 roku, wyznaczają nowy kierunek dla transportu publicznego w największych polskich miastach. Zgodnie z nowelizacją ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, miasta liczące powyżej 100 tys. mieszkańców są zobowiązane do zakupu wyłącznie autobusów zeroemisyjnych – elektrycznych lub wodorowych. Dla wielu samorządów nie jest to jednak zapowiedź rewolucji, lecz formalne potwierdzenie kierunku, który obrali już wcześniej.
W rozmowach dotyczących CPK, a od niedawna „Portu Polska”, pojawiają się imponujące liczby. Dziesiątki miliardów inwestycji, tysiące kilometrów nowych linii i rekordowe czasy przejazdów pomiędzy największymi miastami. To działa na wyobraźnię. Przyszłość projektu nie rozstrzygnie się jednak w kabinach maszynistów szybkich pociągów czy też w terminalu odlotów. Rozstrzygnie się dużo bliżej domu zwykłych ludzi, na przystanku autobusowym w małym miasteczku i na niewielkiej stacji kolejowej. Bez sprawnego dojazdu i dopracowanego modelu ostatniej mili cała architektura portu pozostanie systemem zaprojektowanym nie dla obywateli, lecz obok nich.
Solaris Bus & Coach oraz Zarząd Transportu Miejskiego w Kielcach podpisali umowę na dostawę pięciu autobusów elektrycznych. Miasto wybrało najnowszy model producenta – Solaris Urbino 10,5 electric, tegorocznego zwycięzcę prestiżowego konkursu Sustainable Bus Award 2026. Dostawa zostanie zrealizowana do końca maja 2027 roku.
Przedstawiciele Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie i firmy Solaris podpisali dziś umowę na zakup 20 nowoczesnych trolejbusów Trollino 12. Nowe pojazdy dołączą do pokaźnej już floty trolejbusów i autobusów Solarisa, obsługujących sieć komunikacyjną w mieście. Dostawy są planowane na początek 2027 roku.
Solaris Bus & Coach wygrał największy w 2025 roku przetarg ogłoszony przez Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie. Producent dostarczy 120 przegubowych autobusów z napędem diesla. Zakup pozwoli zmodernizować warszawską flotę i zastąpić w codziennej eksploatacji najstarsze pojazdy. Dostawy rozpoczną się w drugiej połowie 2026 roku i będą kontynuowane w 2027 roku. Zamawiający ma również możliwość zwiększenia zamówienie o kolejne 100 przegubowych Solarisów.
Autobusy elektryczne stają się dominującym segmentem w miejskich flotach, a tempo zmian technologicznych jest bezprecedensowe. Przykładowo baterie, które były montowane w pojazdach produkowanych dekadę temu, znacząco różnią się pod względem pojemności i wydajności od tych projektowanych dzisiaj. Firma Solaris wprowadza nową usługę retrofitu pojazdów zeroemisyjnych, aby zapewnić skuteczne rozwiązanie tym klientom, którzy chcą wydłużyć eksploatację elektrycznych autobusów poprzednich generacji, jednocześnie czerpiąc korzyści z rozwoju technologicznego w pojazdach elektrycznych.