W referacie przedstawiono wyniki przeprowadzonych w ITWL badań w zakresie etapów rozwoju zintegrowanych systemów awionicznych oraz standardów komunikacyjnych wykorzystywanych do ich integracji. W części ogólnej zaprezentowano charakterystykę i podział zintegrowanych systemów awionicznych. Podziału dokonano ze względu na: rodzaj integracji oraz standardy przesyłu informacji pomiędzy blokami systemu awionicznego. Ze względu na rodzaj integracji omówiono m.in. systemy z analogowym przesyłaniem sygnałów, z cyfrowym przesyłaniem sygnałów, zintegrowane cyfrowo oraz zintegrowane modułowo. W części szczegółowej zaprezentowano następujące protokoły przesyłu danych: ARINC 429, MIL-STD-1553B, STANAG-3910, Hi-Per 1553, AFDX, Ethernet. Realizacja tego tematu została przyjęta do finansowania przez MNiSzW w ramach projektu badawczego rozwojowego.

Zastosowanie rytmizacji przewozów pasażerskich stanowi uatrakcyjnienie oferty przewozowej oraz pozwala na maksymalizację wykorzystania zdolności przewozowej, zwłaszcza na liniach o jednorodnym ruchu pociągów. Wprowadzenie w pełni symetrycznego rozkładu jazdy jest zagadnieniem skomplikowanym i wymaga uwzględnienia szeregu uwarunkowań techniczno organizacyjnych. W artykule przeanalizowano zależności występujące pomiędzy rytmizacją przewozów a wykorzystaniem taboru kolejowego.

Artykuł porusza problem implementacji strategii przedsiębiorstw górniczych węgla kamiennego. Omówione zostały możliwości wykorzystania rozwiązań IT wspomagający przepływ informacji w procesie wdrażania koncepcji Balanced Scorecard (BSC). W artykule zwrócono szczególną uwagę na problemy zintegrowanego przepływu informacji i decyzji wspomagającego logistyczne zarządzanie przedsiębiorstwem. Analizą objęto oprogramowanie ARIS firmy IDS Scheer wykorzystywane w zarządzaniu procesami biznesowymi przez wiele przedsiębiorstw na całym świecie. Omówiono moduł ARIS BSC, stanowiący element środowiska ARIS, a zawierający wszystkie narzędzia potrzebne w procesie zarządzania strategicznego.

W transporcie intermodalnym stosowanych jest szereg technologii przewozu jednostek ładunkowych. Na szczególna uwagę zasługują systemy w których wykorzystuje się przeładunek poziomy zestawów drogowych. W takich systemach wyeliminowano energochłonny przeładunek pionowy przy wykorzystaniu kosztowych urządzeń dźwigowych.

Przedmiotem artykułu są problemy bezpieczeństwa dźwignic w aspekcie obowiązujących Dyrektyw UE i przepisów krajowych. Na podstawie klasyfikacji przyczyn nieszcześliwych zdarzeń przedstawiono opracowaną przez Urząd Dozoru Technicznego statystykę nieszczęśliwych wypadków i niebezpiecznych uszkodzeń z udziałem suwnic w latach 2000 - 2009. Określono wymagania stawiane dźwignicom w świetle norm zharmonizowanych poprzez przewidywanie zagrożeń i wynikający właściwy dobór środków bezpieczeństwa dla przeprowadzenia procedury oceny zgodności.