Klienci z Niemiec, Czech i Słowacji mogą liczyć na to, że produkty spożywcze z Polski będą trafiać do nich szybciej. Nagel-Group realizuje teraz transport drobnicowy do tych krajów już w poniedziałek.
Wiele osób zastanawia się, jakie będą skutki długofalowe trwającej już ponad pół roku epidemii koronawirusa. Zarówno pod względem medycznym, społecznym jak i gospodarczym znamy więcej pytań niż odpowiedzi. Inni zadają sobie pytanie jak będzie wyglądała współpraca handlowa i logistyczna z Wielką Brytanią od stycznia 2021 roku, gdy Brexit będzie odczuwalny na granicach. Właściciele firm transportowych czekają na precyzyjne informacje, jakie w praktyce będą musieli wprowadzić zmiany w swoich firmach, aby spełnić wymagania związane z Pakietem Mobilności.
Dane PSPA wskazują, że pod koniec września br. po polskich drogach jeździło już 14,8 tys. elektrycznych samochodów osobowych. Ponad połowa z nich to pojazdy w pełni elektryczne. Sporo elektryków zasila floty przedsiębiorstw. Celem badania jest sprawdzenie kosztów użytkowania pojazdów elektrycznych w biznesie. Testy obejmą modele z różnych segmentów i użytkowane przez firmy z różnych branż. Przez pierwsze trzy miesiące będą przeprowadzane w branży kurierskiej.
W jaki sposób pandemia uderzyła w firmy transportowe w Polsce? Co mogą zrobić, by być bardziej konkurencyjne w trudnych czasach?
Inżynierowie z firmy Voi oraz zespół NXP Semiconductors wspólnie opracowują projekt skutera elektrycznego przystosowanego do funkcjonowania w ramach sieci urządzeń połączonych inteligentnego miasta. Będzie on mógł komunikować się z innymi pojazdami uczestniczącymi w ruchu drogowym oraz optymalizować prędkość, aby uniknąć zatrzymywania się na czerwonym świetle.
Sieć sklepów SPAR rozpoczęła testowe dostawy zakupów w Warszawie elektrycznym Nissanem e-NV200. W przyszłości transport elektrykami będzie realizowany także w innych miastach.
W przyszłym roku przewoźnicy w Europie będą mogli skorzystać z oferty Volvo Trucks obejmującej całkowicie elektryczne wersje samochodów ciężarowych o dużej ładowności.
E-LOGIS, jako pierwsza firma w Polsce, tworzy flotę pojazdów do transportu dalekobieżnego, opartą wyłącznie na ciągnikach siodłowych zasilanych biopaliwem.