WIEDZA: wieści z GS1

Rok 2025 był dla Solaris Bus & Coach sp. z o.o. okresem intensywnego wzrostu i umacniania pozycji na europejskim rynku e-mobility. Firma dostarczyła 1 631 pojazdów (+7% rok do roku), a przychody osiągnęły 1,183 mld euro (+28% rok do roku). Pojazdy nisko- i zeroemisyjne stanowiły 86% dostaw, odpowiadając jednocześnie za 93% wartości sprzedaży. W 2025 roku Solaris pozyskał zamówienia na 2 780 pojazdów – najwięcej w historii spółki. Wyniki te potwierdzają utrzymujący się popyt na pojazdy i rozwiązania marki Solaris oraz zapewniają firmie solidną bazę do dalszego, przewidywalnego wzrostu w nadchodzących latach.

Sześćdziesiąt zeroemisyjnych autobusów Yutong U12 dołączy do komunikacji miejskiej w Białymstoku. Podpisany dziś przez Busnex Poland kontrakt jest największym w dotychczasowej działalności Busnex Poland oraz jednym z większych w skali krajowego rynku autobusów elektrycznych.

Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie zdecydowały o skorzystaniu z tak zwanej opcji rozszerzenia umowy, zawartej we wrześniu 2025 roku z producentem Solaris Bus & Coach. Stołeczny przewoźnik zdecydował o zamówieniu kolejnych 79 autobusów elektrycznych: 50 przegubowych Urbino 18 electric oraz 29 sztuk 12-metrowych Urbino 12 electric. Całe zamówienie obejmuje więc dostawę 158 zeroemisyjnych autobusów bateryjnych.

Do PKM Katowice dotarła pierwsza część zamówienia – 15 pojazdów przegubowych marki Yutong. Reszta zostanie dostarczona do końca kwietnia 2026 r. Wartość podpisanej umowy jest najwyższa w historii spółki – wynosi 117 mln zł za 30 autobusów. Autobusy na jednym ładowaniu będą mogły przejechać do 350 km – takiej długości trasa może nas zaprowadzić np. do Bratysławy.

Szwajcarski przewoźnik PostAuto oraz Solaris Bus & Coach podpisali umowę ramową na dostawę nawet do 115 autobusów elektrycznych.

Zmiany legislacyjne, które wchodzą w życie od 2026 roku, wyznaczają nowy kierunek dla transportu publicznego w największych polskich miastach. Zgodnie z nowelizacją ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, miasta liczące powyżej 100 tys. mieszkańców są zobowiązane do zakupu wyłącznie autobusów zeroemisyjnych – elektrycznych lub wodorowych. Dla wielu samorządów nie jest to jednak zapowiedź rewolucji, lecz formalne potwierdzenie kierunku, który obrali już wcześniej.

W rozmowach dotyczących CPK, a od niedawna „Portu Polska”, pojawiają się imponujące liczby. Dziesiątki miliardów inwestycji, tysiące kilometrów nowych linii i rekordowe czasy przejazdów pomiędzy największymi miastami. To działa na wyobraźnię. Przyszłość projektu nie rozstrzygnie się jednak w kabinach maszynistów szybkich pociągów czy też w terminalu odlotów. Rozstrzygnie się dużo bliżej domu zwykłych ludzi, na przystanku autobusowym w małym miasteczku i na niewielkiej stacji kolejowej. Bez sprawnego dojazdu i dopracowanego modelu ostatniej mili cała architektura portu pozostanie systemem zaprojektowanym nie dla obywateli, lecz obok nich.

Solaris Bus & Coach oraz Zarząd Transportu Miejskiego w Kielcach podpisali umowę na dostawę pięciu autobusów elektrycznych. Miasto wybrało najnowszy model producenta – Solaris Urbino 10,5 electric, tegorocznego zwycięzcę prestiżowego konkursu Sustainable Bus Award 2026. Dostawa zostanie zrealizowana do końca maja 2027 roku.