Ubiegły, 2023 rok dla branży transportowej zamiast prostej, szerokiej drogi, przypominał raczej rollercoaster. Słaba koniunktura, zerwane łańcuchy dostaw, konflikt zbrojny na Ukrainie, a później protest na wschodniej granicy, niekorzystne zmiany legislacyjne, a wreszcie spadki stawek mocno wpłynęły na całą branżę. Przewoźnicy wchodzą więc w nowy rok, przede wszystkim, z nadzieją na poprawę sytuacji. Czy to się uda?

Polski sektor transportu drogowego generuje ok. 6 proc. PKB i ma wiodącą pozycję w UE – rodzime firmy odpowiadają za blisko 1/5 wszystkich przewozów na unijnym rynku. W tej chwili branża jest jednak na zakręcie, a zwrot wymuszają regulacje nastawione na walkę ze zmianami klimatu i rosnące wymagania zleceniodawców związane z redukcją emisji. Dlatego aby utrzymać się na rynku i zachować konkurencyjność, polscy przewoźnicy powinni mieć możliwość korzystania z pełnego wachlarza zeroemisyjnych technologii, do których zaliczają się m.in. pojazdy elektryczne i biopaliwa. Jednak jak na razie rząd i regulacje prawne im tego nie ułatwiają.

Firma 3LP SA, należąca do Grupy TIM, specjalizująca się w zautomatyzowanym outsourcingu usług logistycznych dla podmiotów z sektora e-commerce, poszerza portfolio swoich partnerów i rozpoczyna współpracę z Focus Garden. To już kolejny kluczowy krok w strategii dynamicznego rozwoju firmy z podmiotami biznesowymi z sektora Dom i Ogród. Pełna obsługa fulfillment nowego Partnera będzie realizowana w hali o imponującej powierzchni 17 000 mkw, zlokalizowanej w Zgierzu, jednej z 6 przestrzeni magazynowych firmy.

Polska znajduje się na jednym z ostatnich miejsc w UE pod względem rozwoju floty pojazdów zeroemisyjnych oraz infrastruktury ładowania. To w znacznej mierze konsekwencja niewystarczającego wspierania zeroemisyjnego transportu przez administrację publiczną.Przygotowana przez PSPA „Zielona Księga Nowej Mobilności” zawiera diagnozę obecnego stanu rozwoju rynku e-mobility, przykłady straconych szans rozowojwych oraz listę 10 priorytetowych do podjęcia przez rząd działań w kluczowych obszarach.Opracowanie, wraz z „Białą Księgą Nowej Mobilności” – zapowiadanym od wielu miesięcy zbiorem ponad 120 konkretnych rozwiązań legislacyjnych, nad którym pracowało ponad 250 przedstawicieli branży, zostało przekazane Minister Klimatu i Środowiska.

W sytuacji, gdy opóźnienia w wysyłkach, błędy w pakowaniu, czy trudności z dostępem do produktów stają się codziennym wyzwaniem, warto skorzystać z usług indywidualnego doradztwa logistycznego, które oferuje 4SHELF.

Panattoni, najaktywniejszy deweloper nieruchomości przemysłowych na świecie, podsumowuje finansowania inwestycji w 2023 roku. Na realizacje w Polsce firma uzyskała 29 kredytów bankowych na łączną kwotę przekraczającą 800 000 000 euro.

Operator logistyczny OL&D Poland wprowadził się do centrum logistycznego MLP Wrocław. Będzie korzystał łącznie z około 4,3 tys. m kw. nowoczesnej powierzchni. W zawartej transakcji najemcę wspierała firma BNP Paribas Real Estate Poland. Wynajęta powierzchnia znajduje się w budynku posiadającym certyfikat BREEAM New Construction Version 6.0 na poziomie Excellent.

W styczniu Yves Rocher, dobrze znana francuska marka oferująca szeroką gamę produktów na bazie naturalnych składników oraz FM Logistic, globalny operator logistyczny przedłużyły kontrakt na kolejne 5 lat. Jest to kontynuacja umowy zawartej w 2021 roku. Wśród założeń nowego kontraktu znalazła się konsolidacja biznesu w Polsce, a co za tym idzie zwiększenie powierzchni magazynowej do 2 700 m².

United Nations Global Compact to międzynarodowa inicjatywa Narodów Zjednoczonych, której sygnatariusze realizują działania na rzecz zrównoważonego rozwoju w myśl Dziesięciu Zasad oraz Celów Zrównoważonego Rozwoju ONZ. DSV – Global Transport and Logistics, które należy do tego grona już od ponad 10 lat, dziś przenosi tę współpracę na poziom lokalny. To kolejny krok operatora w kierunku wspierania efektywnej zielonej transformacji sektora logistycznego w Polsce.

Solaris podpisał z niemieckim przewoźnikiem Ruhrbahn GmbH umowę na dostawę 19 bezemisyjnych, napędzanych wodorem autobusów do Essen. Pojazdy wyposażone będą w ogniwa wodorowe generujące energię elektryczną na pokładzie oraz zaawansowane systemy bezpieczeństwa ADAS. Dostawy innowacyjnych pojazdów zaplanowane są na lata 2024 i 2025 i będą to pierwsze Solarisy na ulicach Essen.