Praca dotyczy analizy zmęczeniowej urządzenia sprzęgającego pojazdy silnikowe i ich przyczepy oraz systemy ich mocowania do tych pojazdów. Przedstawiono podstawowe wytyczne DYREKTYWY 94/20/WE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 30 maja 1994 r. odnoszącą się do mechanicznych urządzeń sprzęgających pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz systemów ich mocowania do tych pojazdów. Omówiono podstawowe zagadnienia związane ze zmęczeniem materiału i metodą elementów skończonych (MES). Opracowano model geometryczny zaczepu kulowego stosowanego w samochodach Skoda Octavia 5D produkowanych 1996-05.2004 i kombi produkowanych od 1998 r.. Przeprowadzono numeryczne analizy statyczne oraz odporności na zmęczenie.

W artykule przedstawiono problematykę pomiarów w układzie napęd zwrotnicowy rozjazd. W przypadku pomiarów przyrządami analogowymi, mikrometrami i siłomierzami problem interpretacji znikał na drugim planie, ponieważ to od osoby mierzącej zależało stwierdzenie jaką siłę zmierzono. W przypadku zastosowania techniki komputerowej, gdzie pomiar wartości jest ciągły pojawia się problem interpretacji wyniku. Przedstawiono przykłady prawidłowych i złych interpretacji oraz problemów z którymi spotyka się współczesna diagnostyka układu napęd zwrotnicowy - rozjazd. Artykuł jest próbą usystematyzowania pojęć i definicji w tym zakresie.

W artykule przedstawiono analizę czynników zagrożenia wpływających na bezpieczeństwo w ruchu drogowym oraz skutków zdarzeń drogowych. Uwzględniono czasookres ich trwania oraz zasięg jak również intensywności oddziaływania. Szczególną uwagę poświęcono, często pomijanej, sprawności psychofizycznej użytkowników systemu komunikacyjnego. Przeanalizowano wpływ jaki na tę sprawność ma obecność czynników obciążających. Wskazano na celowość przeprowadzenia dalszych, bardziej szczegółowych badań w tym obszarze, a w niektórych aspektach także zastosowania uregulowań prawnych.

W artykule przedstawiono analizę statystyczną awaryjności linii kablowych SN i nN na wybranym obszarze zasilania elektroenergetycznego. Dla porównania przedstawiono statystyki awaryjności dla całego zakładu, obejmującego badany obszar. Podano i przeanalizowano przyczyny powstawania awarii w sieciach tego typu. Podano dane statystyczne dotyczące czasów usuwania awarii w badanych liniach SN i nN.