WIEDZA: pozostałe zagadnienia

Przystąpienie państw członkowskich do UE, na mocy traktatów międzynarodowych, zobowiązuje poszczególne państwa do transpozycji zapisów dyrektyw i rozporządzeń Unii Europejskiej do swojego prawa krajowego. Utworzenie wspólnego rynku przewozów i usług w transporcie kolejowym jest wprowadzane na mocy dyrektyw i rozporządzeń Komisji i Rady Europejskiej. Jednym z ważniejszych aktów prawnych w tym obszarze jest dyrektywa nr 2008/57/WE, tzw. dyrektywa interoperacyjności, która uregulowała zapisy dotyczące integracji sieci kolejowych poszczególnych państw UE poprzez wdrażanie wymagań zasadniczych interoperacyjności.

Studium Lokalizacyjne Inwestycji CPK jest efektem pierwszego etapu prac planistycznych, których celem jest określenie ram realizacji przebudowy i rozbudowy układu komunikacyjnego Polski, w tym wyznaczenie korytarzy drogowych i kolejowych związanych z projektem Centralnego Portu Komunikacyjnego.

DSV Panalpina i Vestas Wind Systems nawiązały strategiczne partnerstwo, w wyniku którego DSV Panalpina zostało jedynym dostawcą rozwiązań logistycznych w zakresie transportu towarowego oraz projektowego dla firmy Vestas Wind Systems.

Wzrastający ruch lotniczy oraz potrzeby związane z zapewnieniem bezpiecznej żeglugi powietrznej wymuszają badania nad problematyką bezpieczeństwa w transporcie lotniczym. Jeszcze kilka lat temu badania w zakresie bezpieczeństwa dotyczyły analizy zdarzeń, wypadków i poważnych incydentów oraz realizacji wniosków i zaleceń z nich płynących. Działania te miały charakter reaktywny - zapobiegawczy i były one podejmowane po wystąpieniu zdarzeń, aby ograniczyć ich powtórzenie w przyszłości.

Przez lata niezawodność, terminowość i dostępność pozostaje główną przyczyną rozwoju nowych segmentów usług przewozowych świadczonych transportem drogowym. Na przełomie XX i XXI w. zanotowano szybki wzrost zainteresowania przewozami ładunków ponadnormatywnych AIL (ang. Abnormal Indivisible Loads). Zgodnie z Europejską Dyrektywą jest to ładunek, który nie może być przewożony w całości pojazdem samochodowym ze względu na jego wymiary lub masę, ani nie może być podzielony na dwa lub więcej ładunków bez ponoszenia nadmiernych kosztów lub ryzyka uszkodzenia.

Brexit - co warto wiedzieć?

Wielkimi krokami zbliża się termin, w którym Wielka Brytania planuje opuścić Unię Europejską. Kluczowe pytania, jakie obecnie najczęściej się pojawiają to: w jakim stopniu zmiana ta wpłynie na działalność firm, które prowadziły i nadal prowadzą interesy w Wielkiej Brytanii? A także jaki jest obecny status w sprawie Brexitu? PEKAES, czołowy operator logistyczny przygotował na stronie www.pekaes.pl kompendium wiedzy dotyczące Brexitu dla firm i podpowiada, jak dobrze przygotować się do nadchodzących przemian.

Wystąpienie Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej na podstawie Umowy Wyjścia poprzedza okres przejściowy, który rozpocznie się 1 lutego 2020 roku i potrwa do końca bieżącego roku. W tym czasie transportowcy nie muszą obawiać się ograniczeń i utrudnień.

Modelowanie i rozwiązywanie zadań optymalizacji w transporcie jest ważnym elementem w projektowaniu i eksploatacji systemów transportowych oraz ich efektywnego wykorzystania. Jednakże należy rozróżnić badania prowadzone w dziedzinie transportu ładunków czy pasażerów; obszaru, na jakim transport jest realizowany; a w szczególności rodzaju środka transportowego. W niniejszej pracy poświęcono uwagę przewozom ładunków transportem drogowym w obszarach miejskich.