Cargo-partner, spółka należąca do grupy NIPPON EXPRESS HOLDINGS, INC., zrealizowała transport największego na świecie kołysanego dzwonu o nazwie „Vox Patris” z Polski do Brazylii. Dzwon o wadze 55 ton i wysokości 4 metrów okazał się wyzwaniem logistycznym i skomplikowanym przedsięwzięciem.
AsstrA-Associated Traffic AG, dostawca rozwiązań logistycznych i transportowych, z powodzeniem zakończył pierwszy etap transportu modułów OSBL (Outside Battery Limit) dla Projektu INEOS ONE – budowy krakera etanowego w Antwerpii, w Belgii.
12 marca 2025 r. do głębokowodnego terminala kontenerowego Baltic Hub w Gdańsku dotarły ostatnie trzy z siedmiu najnowocześniejszych suwnic STS (Ship-To-Shore) w ramach projektu rozbudowy terminalu o nabrzeże T3. Po całkowitym ukończeniu pod koniec 2025 r., T3 zwiększy zdolność Baltic Hub do obsługi największych na świecie statków kontenerowych, umacniając jego pozycję jako wiodącego hubu kontenerowego na Morzu Bałtyckim.
Do portu w Gdańsku wpłynął statek z drugą, większą tarczą TBM, która będzie wykorzystywana w realizacji projektu modernizacji linii kolejowej nr 104 na odcinku Limanowa – bocznica Klęczany. Maszyna o średnicy 10,96 metra i długości niemal 85 metrów stanowi kluczowy element przedsięwzięcia, które prowadzi konsorcjum Budimex i Gülermak.
CEVA Almajdouie Logistics, spółka joint venture CEVA Logistics, globalnego lidera logistyki 3PL, zrealizowała jeden z największych transportów drogowych elementów konstrukcyjnych samolotów w Królestwie Arabii Saudyjskiej i regionie. Przewożonym ładunkiem na trasie liczącej 1 250 km były trzy kadłuby samolotów Boeing 777, sześć skrzydeł samolotu i urządzenia lotnicze. Ta wyjątkowa operacja transportowa, ze względu na skalę oraz ogromne rozmiary i wagę ładunków, łączyła precyzyjne planowanie z inżynierią i wykorzystaniem specjalistycznego sprzętu.
Transport ponadgabarytowy, przez przepisy nazywany transportem nienormatywnym, to przewóz ładunków, które wraz z pojazdem przekraczają dopuszczalne normy określone w przepisach. Każdy kraj może przyjąć własne normy – Ministerstwo Infrastruktury rozważa modyfikację tych obowiązujących w Polsce. Zgodnie z propozycją, do ruchu mogłyby zostać dopuszczone zestawy pojazdów o większej masie i długości, które obecnie, jako przekraczające normy, wymagają specjalnych zezwoleń.
Przewóz ponad 70 000 ton ładunków, w tym ciężkich i ponadgabarytowych, największe o masie jednostkowej do 388 ton metrycznych • wykorzystanie wszystkich rodzajów transportu • dostosowanie infrastruktury drogowej i śródlądowych dróg wodnych na trasie przejazdu •prace techniczne na terenie jednej z największych elektrowni gazowych w Europie.
OT Port Gdynia i szwedzki armator Lakeway Link podpisały umowę handlową na uruchomienie nowej linii ro-ro dla naczep oraz wielkogabarytowych i ciężkich ładunków na regularnej trasie łączącej Polskę ze Szwecją.