Zaloguj się

WIEDZA

Przeładunki Portu Gdynia w I półroczu 2025 roku

Zysk netto ZMPG S.A. za pierwsze półrocze 2025 roku wyniósł 81,6 mln zł – to wzrost o 19,4% w porównaniu z analogicznym okresem 2024 roku. Ogółem, Port Gdynia obsłużył w pierwszym półroczu 2025 roku niemal 13,1 mln ton ładunków, z czego 65% struktury ładunkowej stanowiła drobnica. W tej kluczowej grupie przeładunki wzrosły o  niemal 10%, osiągając poziom 8,5 mln ton. To efekt dynamicznego rozwoju połączeń ro-ro oraz rosnącego wolumenu kontenerów, wspieranego m.in. przez współpracę z fińskim armatorem Finnlines.

Port Gdańsk utrzymał mocną pozycję w I półroczu 2025 roku

Port Gdańsk zakończył pierwsze półrocze 2025 roku z bardzo dobrym rezultatem – zarówno jeśli chodzi o wolumeny przeładowanych towarów, jak i wyniki finansowe. Przez nabrzeża przeszło ponad 38,3 mln ton ładunków, co oznacza wzrost o 0,4 proc. w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego. Rentowność sprzedaży netto ukształtowała się na poziomie 56 proc., a wypracowany w ciągu półrocza zysk netto wyniósł 179,6 mln zł, co oznacza wzrost o 40 proc. w porównaniu do analogicznego okresu 2024 roku.

30 lat FM Logistic w Polsce

W 2025 roku mija 30 lat od kiedy francuski operator logistyczny FM Logistic rozpoczął działalność w Polsce. 25 czerwca 1995 roku uruchomiono pierwszy magazyn w podwarszawskim Mszczonowie. Była to jednocześnie pierwsza tak duża inwestycja z zagranicznym kapitałem w regionie. Trzy dekady później firma jest jednym z liderów w swojej branży, zarówno na rynku polskim, jak i europejskim, świadcząc usługi w obszarze magazynowania i transportu. W Polsce  posiada obecnie 12  platform i 16 cross-docków, które zatrudniają blisko 3 700 osób i obsługuje ponad 3 miliony zamówień rocznie.

Stabilne wyniki przeładunków w Port Gdynia

Port Gdynia, jeden z kluczowych węzłów transportowych i największy port zbożowy w regionie, potwierdza swoją silną pozycję na rynku, osiągając w ciągu dziewięciu miesięcy 2024 roku solidny wynik 20,3 mln ton przeładunków. Elastycznie dostosowując się do zmieniającej się sytuacji geopolitycznej i ekonomicznej, port konsekwentnie realizuje kluczowe cele związane z rozwojem infrastruktury oraz stworzeniem najlepszych warunków dla prowadzenia biznesów przez interesariuszy portu.

Końcowy etap budowy Morskiego Terminalu Przeładunkowego Grupy ORLEN w Gdańsku

ORLEN zakończył montaż ośmiu zautomatyzowanych ramion nalewczych, o masie około 18 ton każde, które posłużą do przeładunku surowców i produktów między statkami i instalacjami rafinerii w Gdańsku. To kluczowy etap inwestycji Grupy ORLEN - budowy Morskiego Terminalu Przeładunkowego na Martwej Wiśle. Zaawansowanie realizacji tego projektu przekroczyło już 75 procent.

Kiedy kara umowna za przeładunek jest skuteczna?

Zlecenia transportowe bywają naszpikowane karami umownymi, których nakładanie nie zawsze jest uzasadnione. Jednym z argumentów może być fakt, że niektóre dodatkowe obowiązki wyznaczone w umowie są niemożliwe do spełnienia. Właśnie ta przesłanka stała się podstawą rozstrzygnięcia w postaci wyroku podważającego skuteczność kary umownej za przeładunek. 

Port Gdańsk pnie się w rankingu

Po pierwszym kwartale 2023 r. Port Gdańsk wskoczył na 8. miejsce w rankingu portów europejskich, wyprzedzając takie portowe tuzy jak Marsylia, Barcelona, Konstanca czy Walencja. Na wyciągnięcie ręki jest już port w Amsterdamie. Port Gdańsk nadal utrzymuje pozycję lidera kontenerowego na Bałtyku i 2. miejsce w przeładunkach ogółem. Ustępuje tylko portowi Ust Ługa, który jest głównym oknem eksportowym, jeśli chodzi o rosyjskie surowce energetyczne.