Od 1 października 2025 r. każda firma eksportująca towary do Arabii Saudyjskiej będzie musiała uzyskać w systemie SABER tzw. Shipment Certificate. Musi to zrobić jeszcze przed złożeniem zgłoszenia celnego. – Bez certyfikatu nie będzie możliwa odprawa celna – ostrzega Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath.
Nieterminowe płatności potrafią sparaliżować firmę – szczególnie w branży TSL, gdzie koszty rosną z dnia na dzień, a marże są minimalne. Każdy dzień zwłoki to realne ryzyko utraty płynności. Pytanie brzmi: czy prawo faktycznie stoi po stronie wierzyciela, a jeśli tak – jak z niego skutecznie korzystać?
Umowa handlowa między UE a USA zakończyła pierwszy etap niepewności w relacjach gospodarczych. Porozumienie ogłoszone pod koniec sierpnia 2025 r. otwiera nowy rozdział w międzynarodowym handlu – europejskie produkty eksportowe zostaną objęte 15 proc. cłami. Jak się jednak okazuje, pozostaje wiele znaków zapytania. Preferencyjne stawki celne dla wielu produktów są uzależnione od zmian w europejskim prawie.
Mandaty od Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM – BAG to poprzednia nazwa) to zmora wielu przewoźników działających w Niemczech. Kary bywają wysokie, a procedury odwoławcze skomplikowane. To sprawia, że wielu przedsiębiorców rezygnuje z walki o swoje prawa. Jest to jednak błąd. Jeśli są podstawy do odwołania, warto je wnieść. Jak to zrobić?
Cyfryzacja i błyskawiczny obieg informacji zmieniły branżę TSL, ułatwiając zawieranie transakcji i przyspieszając pracę. Niestety, te same mechanizmy otworzyły drzwi dla oszustów. Coraz częściej na rynku pojawiają się tzw. firmy widmo – podmioty istniejące tylko na papierze, których celem jest wyłudzenie usług przewozowych.
Zmiana przepisów, wynikająca z pakietu mobilności, dwukrotnie wydłużyła okres kontroli drogowej: z 28 do 56 dni wstecz. Dla inspekcji transportowych w UE to znacznie rozszerzone możliwości nadzoru, dla przedsiębiorstw transportowych – szereg kolejnych wyzwań. Jak sobie radzić w zupełnie innej rzeczywistości kontrolnej, by unikać kar finansowych i innych poważnych konsekwencji?
W branży TSL każdy dzień zwłoki w płatności, potrafi realnie zachwiać płynnością finansową firmy. Niestety, nawet najbardziej rzetelny przewoźnik, czy spedytor może trafić na kontrahenta, który spóźnia się z przelewem lub próbuje uniknąć zapłaty. W takich sytuacjach liczy się nie tylko determinacja w dochodzeniu roszczeń, ale przede wszystkim to, jakie dane i dokumenty mamy w ręku.
W dniu 25 lipca 2025 r. Europejskie Stowarzyszenie Paletowe e.V. (EPAL) opublikowało pierwszą wersję deklaracji zgodności europalet EPAL z przepisami unijnego rozporządzenia w sprawie opakowań i odpadów opakowaniowych (PPWR). Deklaracja zgodności z PPWR potwierdza, że europalety EPAL są opakowaniami wielokrotnego użytku spełniającymi wymagania PPWR.