Służby kontrolne w krajach Unii Europejskiej rozpoczęły testowanie urządzeń, które wykorzystują DSRC (Dedicated Short-Range Communication), czyli technologię pozwalającą na zdalne sczytywanie najważniejszych parametrów ze smart tachografów w pojazdach ciężarowych.
Małe urządzenie, a tyle z nim problemów. Mowa o tachografach. Pakiet mobilności spowoduje sukcesywną wymianę tych urządzeń i po jego lekturze trudno nie odnieść wrażenia, że nie tylko o lepszy nadzór nad pracą kierowców i pojazdów oraz rozszerzenie możliwości kontrolnych tu chodzi.
Nowelizacja ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw to rezultat orzeczenia Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej z dnia 21 marca 2019 r. w sprawie C-127/17 Komisja Europejska przeciwko Polsce.
Jakie będą konsekwencje dla transportu międzynarodowego, jeśli UK nie podpisze umowy o wolnym handlu z UE?
Jako firma transportowa większość tras wykonujemy w ramach przewozów kabotażowych oraz cross-trade. Do tej pory zdarzało się, iż kierowca wracał do bazy przedsiębiorstwa raz na 3 miesiące. Czy w świetle przepisów Pakietu Mobilności kierowca może wracać do kraju w powyższej częstotliwości?
Jaka odpowiedzialność ciąży na przewoźniku w przypadku nielegalnego przewożenia imigrantów?
Jednoosobowa firma transportowa, wykonująca przewozy międzynarodowe zamierza skorzystać z możliwości wydłużenia czasu jazdy o dwie godziny w związku wprowadzeniem Pakietu Mobilności. Jakie warunki musi spełnić kierowca, aby odstępstwo nie spotkało się z mandatem?
8 lipca w Parlamencie Europejskim odbyło się głosowanie, w wyniku którego pakiet mobilności został przyjęty bez poprawek. Według badań Inelo 38 proc. przewoźników obawia się jego konsekwencji.