WIEDZA

Wyzwania związane z ograniczeniem emisji gazów cieplarnianych skłaniają sektor transportu i logistyki do poszukiwania alternatyw dla oleju napędowego. Oprócz pojazdów elektrycznych, które już dziś wykorzystywane są w centrach dużych miast, opcją dla zeroemisyjnego transportu na dłuższych dystansach mogą być ciężarówki napędzane ogniwami wodorowymi. DACHSER we współpracy z Uniwersytetem Nauk Stosowanych w Kempten bada możliwość wykorzystania ciężarówek wodorowych w swojej sieci logistycznej.

Fundacja Promocji Pojazdów Elektrycznych rozpoczyna kampanię #stopCNG, której celem jest obalenie mitu ekologiczności autobusów napędzanych gazem. Głównym celem akcji jest zwiększenie świadomości społecznej na temat prawdziwych kosztów korzystania z pojazdów na CNG. FPPE wraz z innymi organizacjami proekologicznymi apeluje do rządu o zaprzestanie wspierania gazu ziemnego jako paliwa i edukuje samorządy na temat rzeczywistych kosztów inwestycji w autobusy gazowe.

IVECO, Daimler Truck AG, OMV, Shell i Grupa Volvo podjęły w tym tygodniu zobowiązanie do współpracy w zakresie stworzenia warunków dla masowego wdrożenia samochodów ciężarowych zasilanych wodorem w Europie.

Ciężarówka IVECO S WAY NP 460 w wersji LNG zdobyła tytuł "Zrównoważonej Ciężarówki Roku 2021" w kategorii Ciągniki Siodłowe. Wyróżnienie przyznał włoski magazyn "Vado e Torno".

5 listopada br. odbyło się pierwsze bunkrowanie statku skroplonym gazem ziemnym LNG w jednym z portów podległych Urzędowi Morskiemu w Szczecinie. Tym samym PGNiG Obrót Detaliczny oraz LOTOS Asfalt rozszerzają współpracę, która wzmacnia rolę polskich portów i przyczynia się do popularyzacji paliwa LNG na Bałtyku.

E-LOGIS, jako pierwsza firma w Polsce, tworzy flotę pojazdów do transportu dalekobieżnego, opartą wyłącznie na ciągnikach siodłowych zasilanych biopaliwem.

W ubiegłym roku polski Solaris wygrał przetarg na dostawę do Tallina 100 autobusów napędzanych gazem ziemnym (CNG). Estoński przewoźnik Linnatranspordi AS skorzystał jednak z tzw. opcji rozszerzenia kontraktu i zamówił dodatkowo jeszcze 100 autobusów o wartości prawie 28 mln EUR.

W Porcie Gdynia rozpoczęto pilotażowy projekt Energi z Grupy Orlen, który wykorzystuje oświetlenie uliczne jako stację ładowania. Z innowacyjnego rozwiązania mogą skorzystać właściciele aut elektrycznych, hulajnóg i rowerów.