Firmy transportowo-spedycyjne starają się jak najlepiej obsłużyć napływające zlecenia transportowe przy maksymalnym wykorzystaniu floty. Muszą być konkurencyjne na rynku, ale i dbać o własną kondycję. W tym trudnym zadaniu mogą pomóc systemy wspomagające. Jakie to są narzędzia?
Grupa GEFCO, ekspert w logistyce dla przemysłu, wzmacnia strukturę polskiego oddziału. Dyrektorem transportu został Andrzej Sykuła, dotychczasowy kierownik oddziału GEFCO Czeladź, a na stanowisko dyrektora handlowego po 10 latach powrócił Tomasz Fiedor. Zmiany na kluczowych stanowiskach zbiegają się w czasie z wprowadzeniem nowej oferty zakładającej większą aktywność w obszarach Integrated Logistics (logistyka zintegrowana) i Strategic-Xpert (rozwiązania 4PL).
Grupa Raben planuje zwiększyć zakres operacji transportowych i magazynowych na południu Niemiec. Decyzja o przejęciu spółki GS Frachtlogistik GmbH, z siedzibą w okolicach Monachium, jest obecnie rozpatrywana przez urząd antymonopolowy. Umowa przejęcia GS Frachtlogistik, która działa na rynku już od 1991 roku, została podpisana w lipcu 2016 roku. Firma zatrudniająca ponad 50 pracowników, z siedzibą główną w miejscowości Garching, osiągnęła w roku 2015 wynik sprzedaży w wysokości 12 milionów euro.
Czołowy turecki dostawca usług 3PL - Ekol Logistics - wchodzi na rynek czeski i dokonuje swojej pierwszej inwestycji w sektorze logistycznym w tym kraju.
W globalnym raporcie Edalman Trust Barometer 2016, uwzględniającym dane z 28 krajów, uzyskane na podstawie ankiet wypełnionych przez 33 000 respondentów, ukazana jest siła firm rodzinnych, którym ufa w Europie ponad 70% badanych. Podczas, gdy zaufanie do przedsiębiorstw z sektora publicznego deklaruje 40% badanych.
Badania TNS potwierdzają, że Polacy dostrzegają, iż firmy rodzinne wyróżnia autentyczność, bliskość i wiarygodność. Przedsiębiorstwa tego typu postrzegane są również jako te, które wyjątkowo cenią pracowników. Firmy rodzinne to zwykle długa tradycja oraz odpowiedzialność za dobry wizerunek firmy, której działania zaświadcza się własnym nazwiskiem.
Międzynarodowa grupa FM Logistic objęła większościowe udziały w jednej z największych indyjskich spółek logistycznych - Spear Logistics. Od 2009 r. należały one do prywatnego funduszu inwestycyjnego. FM Logistic i Spear Logistics połączą swoje siły i uzupełniające się kompetencje w celu zapewnienia jak najlepszej obsługi swoim klientom na tym rynku.
Nasz rosyjski sąsiad okazał się niestabilnym partnerem dla polskich przedsiębiorców. Między Polską a Rosją występują spore napięcia w zakresie transportu. Jaka jest ich geneza i jakie mogą być ich skutki?