Jak wynika z danych Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor, w ciągu roku dług firm kurierskich wzrósł o 5,7 mln zł do 67,4 mln zł. Kłopoty z terminowymi płatnościami ma co dziesiąta firma z tej branży. Co stoi za problemem rosnącego zadłużenia branży kurierskiej?
Dla Polski 2020 rok okazał się rekordowy pod względem liczby nadanych przesyłek. Podobnie w statystykach uplasował się 2021, pomimo pandemii i trwających obostrzeń. Jednak to, co przyniosły branży pierwsze miesiące bieżącego roku, nie jest tym, czego spodziewali się analitycy – kiedy niemalże opadła mgła po koronawirusowych potyczkach, świat zobaczył zgliszcza wojny i szybujące w górę ceny surowców. Jak ta sytuacja odbije się na branży kurierskiej oraz ściśle z nią związanej branży e-commerce?
Trwająca blisko 2 lata pandemia, tocząca się wojna u naszych wschodnich sąsiadów, szalejące ceny paliw, czy też wprowadzony niedawno szereg nowych przepisów za sprawą pakietu mobilności. To tylko część czynników, które składają się na panujący aktualnie kryzys w branży transportowej. Przewoźnicy, spedytorzy i logistycy stają dzisiaj przed sporym wyzwaniem, jakim jest utrzymanie płynności finansowej firm z branży TSL oraz zapewnienie stałej realizacji łańcuchów dostaw. Z pomocą przychodzą im innowacje, które wspierają nie tylko rozwój biznesu, ale też jego utrzymanie w cięższych czasach.
Sprzedaż e-commerce dynamicznie się rozwija od czasu pojawienia się tego kanału w połowie lat 90. Kiedy w 2020 r. z powodu pandemii Covid, wiele tradycyjnych form sprzedaży zostało odciętych, rozwój e-commerce przyspieszył jeszcze bardziej.
Wyniki piątej, polskiej, edycji badania EY – Future Consumer Index – wskazują, że wraz ze znoszeniem pandemicznych restrykcji Polacy chętniej decydowali się na powroty do sklepów stacjonarnych. Podczas, gdy jeszcze w marcu 2021 r. 43% respondentów deklarowało, że odwiedza je rzadziej, to w maju 2022 r. ten odsetek spadł do 20%. Równocześnie rośnie grono konsumentów, którzy wybierają kanał e-commerce. W maju 2022 r. 33% Polaków deklarowało, że będzie zamawiać produkty online zamiast kupować je w sklepach stacjonarnych. To o 9 punktów procentowych (wzrost z 24%) więcej niż jeszcze w marcu 2021 roku. Równocześnie aż 37% ankietowanych uznaje wysokie koszty dostawy za jeden z najbardziej frustrujących czynników podczas zakupów on-line, a 36%, że nie ma zaufania do sprzedawców działających wyłącznie w świecie cyfrowym. Niezmiennie jednak o wszystkim decydować będzie cena, gdyż aż 61% ankietowanych twierdzi że rosnące koszty sprawiają że nie stać ich już na wszystko i muszą szukać oszczędności.
Packeta, działająca w Polsce globalna, logistyczna platforma dla e-commerce, poszerza współpracę z Pocztą Polską. Klienci zyskają możliwość odbioru przesyłki z zagranicznych e-sklepów w sieci punktów odbioru Poczty Polskiej – Pocztex PUNKT (ponad 17 tys. punktów).
„Micro Firma 150 InPost” jest nową, najtańszą opcją spośród umów abonamentów oferowanych online przez InPost. Celem firmy jest udostępnienie małym firmom elastycznego, innowacyjnego oraz przyjaznego klientom rozwiązania pakietowego, które da im dostęp do wygodnych i konkurencyjnych cenowo usług InPost. Zarówno zamówienie, jak i pełna obsługa usługi są dostępne online.
W czwartek 18 sierpnia 2022 przedstawiciele inwestora DHL Supply Chain i lokalnych władz podpisali akt erekcyjny i wmurowali kamień węgielny pod nową inwestycję logistyczną przy ulicy Mosiężnej. W symbolicznej inauguracji budowy DSC E-com Distribution Center wzięli udział przedstawiciele władz Gorzowa Wielkopolskiego, w tym Prezydent Jacek Szymankiewicz oraz lokalni samorządowcy.