Ekologiczny transport papieru i drewna: zrównoważone podejście w logistyce

Ekologiczny transport zaczyna się od ekologicznego pozyskiwania

Przemysł drzewny i papierniczy na całym świecie może podlegać certyfikacji łańcucha pochodzenia produktu FSC (Forest Stewardship Council). Certyfikat udzielony przez tę organizację potwierdza, że produkt pochodzi z certyfikowanego lasu i spełnia rygorystyczne wymagania środowiskowe. Chociaż posiadanie tego dokumentu nie jest konieczne, by działać w tych branżach, może przynieść wiele korzyści biznesowych, zwłaszcza biorąc pod uwagę zwiększoną świadomość ekologiczną dzisiejszego społeczeństwa.

Ocena produktów przed wyróżnieniem certyfikatem FSC obejmuje różne obszary, w tym przewóz surowców. Oferując zrównoważony transport papieru i drewna, można zatem nawiązać współprace biznesowe z inwestorami, którym zależy na potwierdzeniu, że proces ten odbywa się z minimalnym wpływem na środowisko naturalne.

Wyzwania w transporcie papieru i drewna

Warto mieć na uwadze to, że ładunek złożony z papieru, drewna i ich pochodnych należy do grupy szczególnie wrażliwych na uszkodzenie. Największe zagrożenie stanowi tu woda, gdyż produkty z tych kategorii wykazują dużą higroskopijność. Kontakt drewna z wodą grozi jego zawilgoceniem i zwiększoną aktywnością szkodników. W kontekście papieru i celulozy oznacza to przede wszystkim pęcznienie lub pleśnienie.

Z punktu widzenia przewoźnika sprowadza się to do konieczności stworzenia odpowiednich warunków do przewozu. Aby ładunek dotarł na miejsce w niepogorszonym stanie, musi zostać zamknięty w opakowaniu odpornym na wahania temperatury i wilgoć. Należy również wdrożyć rozwiązania mające na celu kontrolowanie warunków wewnątrz naczepy czy kontenera, w którym znajdują się papier lub celuloza. Służy do tego tzw. aktywny system wysyłki, który pozwala na monitorowanie warunków w przestrzeni transportowej w czasie rzeczywistym.

Wbrew pozorom, nawinięty na szpulę papier cechuje się dużo większą wagą, niż można by przypuszczać. Z tego pozoru przewoźnik podlega obowiązkowi jego właściwego zabezpieczenia na czas transportu. Częstym wyborem okazują się tu mocne pasy ładunkowe i systemy typu paperliner z szynami wzdłużnymi i klinami blokującymi bele w jednym położeniu.

Jeśli chodzi o transport drewna, największym wyzwaniem okazuje się tzw. dłużyca, czyli tarcica o ponadstandardowej długości. Jej transport drogowy musi odbywać się przy użyciu specjalistycznych sprzętów, w tym chociażby przyczepy o wydłużonym profilu z wydłużonym ładunkiem lub przyczepy teleskopowej. Należy też zwrócić szczególną uwagę na bezpieczne zapakowanie pakietów i równomierne obciążenie nim przestrzeni ładunkowej. Jeśli ładunek zakwalifikuje się jako ponadnormatywny, niezbędne jest też uzyskanie wymaganych pozwoleń.

Rozwiązania logistyczne w służbie zrównoważonego transportu papieru i drewna

Biorąc pod uwagę konieczność utrzymywania kontrolowanych warunków podczas przewozu i przechowywania papieru, celulozy oraz drewna, celom ekologicznym sprzyja zaplanowanie transportu w odpowiedni sposób. Wszelkie zmiany środka transportu czy tymczasowe przetrzymywanie w magazynie wiążą się z koniecznością zaangażowania dodatkowego czynnika ludzkiego i zasilania systemów służących utrzymaniu wilgoci i temperatury na określonym poziomie.

Należy zatem zoptymalizować trasę w taki sposób, aby ładunek dotarł z punktu A do B w jak najkrótszym czasie, z wykluczeniem przestojów, które nie są absolutnie niezbędne. Z tego powodu najbardziej ekologiczny okaże się tu przewóz door-to-door realizowany przez doświadczonego partnera logistycznego.

Warto też upewnić się, że do pakowania i zabezpieczania ładunków są wykorzystywane ekologiczne rozwiązania. Tam, gdzie można zrezygnować z folii stretch bez szkody dla przewożonych produktów, należy ją wykluczyć. W pozostałych przypadkach zaleca się ograniczanie jej do minimum. Pomocne okażą się też nowoczesne rozwiązania z zakresu zabezpieczania ładunku, np. worki sztauerskie (przydatne do wypełniania przestrzeni między belami papieru) czy belki i drążki rozporowe.

W kontekście zrównoważonego transportu trzeba też pamiętać o tym, że pojazdy służące do przewozu drewna i papieru są narażone na trudne warunki pracy. W związku z tym należy kontrolować ich stan techniczny częściej niż w przypadku pojazdów obsługujących lżejsze ładunki. Im sprawniej działa flota, tym niższy ślad węglowy generuje.