Wybrane aspekty wielokryterialnej oceny doboru środków transportowych w systemach dystrybucji pojazdów
- Marianna Jacyna, Dawid Turkowski
- Kategoria: Transport i spedycja
Pojęcie dystrybucji ma swoje zastosowanie w wielu branżach. Jednym z obszarów badań dystrybucji jest dystrybucja pojazdów. Branża samochodowa dzieli się na dwa segmenty: niezależny (Independent Aftermarket - IAM) i koncernów samochodowych (Vehicle Manufacturers - VM). Pierwszy segment tworzą producenci części samochodowych i urządzeń warsztatowych, ich dystrybutorzy oraz niezależne warsztaty, natomiast drugi segment tworzą koncerny samochodowe wraz z firmami powiązanymi, jak np. dealerzy samochodowi. Problematyka zagadnienia systemu dystrybucji pojazdów opiera się na funkcjonowaniu segmentu drugiego.
Bez względu na lokalizację zakładów produkcyjnych cechą charakterystyczną branży motoryzacyjnej jest potrzeba dystrybucji i transportu wyprodukowanych pojazdów od producenta do odbiorcy. Realia branży i rynku powodują, iż pomiędzy pierwszym a ostatnim podmiotem muszą istnieć podmioty pośrednie, bez których nie udałoby się prawidłowo wykonać tegoż procesu. Dlatego też podstawowymi ogniwami zidentyfikowanymi w systemie dystrybucji pojazdów są: producent, importer, dealer oraz odbiorca.
Producenci pojazdów - produkują pojazdy o zadanych parametrach technicznych.
Importerzy - przedstawiciele producentów danych marek pojazdów w kraju, w ich imieniu dokonują sprzedaży pojazdów do sieci dealerskiej.
Dealerzy - podmioty, które zaopatrując się od importerów dokonują bezpośredniej sprzedaży do Odbiorców.
Odbiorcy - nabywcy docelowi, użytkownicy pojazdów.
W systemach dystrybucji pojazdów, bez względu na to, ilu występuje pośredników na drodze przepływu wyrobu gotowego od producenta do finalnego odbiorcy zawsze mamy do czynienia z wielopoziomową strukturą. Nie ma sytuacji, by producent bezpośrednio sprzedawał pojazdy użytkownikom. Może zdarzyć się, że niektóre poziomy mogą być pominięte, np. dealerzy. W takiej sytuacji importerzy dokonują sprzedaży bezpośredniej do odbiorców.
Artykuł zawiera 26000 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka