EGNOS, DGPS, nawigacja
- KAŹMIERCZAK Rafał, GRUNWALD Grzegorz
- Kategoria: Pozostałe zagadnienia
Tematyką niniejszego artykułu jest odpowiedź na pytanie: w jaki sposób zmienia się wartość poprawki do pseudoodległości w czasie w systemie EGNOS. W pracy wykonano analizy przebiegu wartości poprawek do pseudoodległości dla poszczególnych satelitów. Dane EGNOS do wykonania analiz pobrano z internetowego serwisu EMS (EGNOS Message Server), natomiast plik obserwacyjny ze stacji referencyjnej ASG-EUPOS w Olsztynie. Scharakteryzowano system EGNOS oraz zaprezentowano budowę pliku EMS. W kolejnym etapie dane zdekodowano w programie RTKLIB i wykonano zestawienia wartości dla poszczególnych satelitów. Dokonano charakterystyki rozkładu wartości poprawki do pseudoodległości w czasie.
Systemy GPS oraz GLONASS są satelitarnymi systemami nawigacyjnymi. Stanowią one część ogólnoświatowego cywilnego systemu nawigacji , określanego jako Global Navigation Satellite System (GNSS). Głównym założeniem systemu jest zapewnienie ciągłości dopływu do użytkowników sygnałów satelitarnych poprzez zwielokrotnienie źródeł informacji. Zwiększająca się liczba systemów nawigacyjnych umożliwia monitoring jakości sygnałów, z których korzysta się w trakcie nawigacji morskiej, lądowej i lotniczej. Aby system można było uznać za w pełni nawigacyjny muszą być spełnione określone wymogi takie jak: ciągłość sygnału, dokładność i wiarygodność. Działanie systemu nawigacyjnego GNSS wspomagane jest poprzez uruchomienie satelitarnych systemów wspomagających SBAS (Satellite
Based Augmentation System). Ideą nawigacji jest możliwość bezpiecznego dotarcia do celu. Bezpieczeństwo w trakcie podróży zwiększa się poprzez wykorzystanie systemu EGNOS, w ramach którego od 2 marca 2011 roku został otwarty
Serwis Bezpieczeństwa śycia (Safety-of-Life). W systemach satelitarnych SBAS poprawki do odbiorników GPS transmitowane są poprzez satelity. (...)
Based Augmentation System). Ideą nawigacji jest możliwość bezpiecznego dotarcia do celu. Bezpieczeństwo w trakcie podróży zwiększa się poprzez wykorzystanie systemu EGNOS, w ramach którego od 2 marca 2011 roku został otwarty
Serwis Bezpieczeństwa śycia (Safety-of-Life). W systemach satelitarnych SBAS poprawki do odbiorników GPS transmitowane są poprzez satelity. (...)
Artykuł zawiera 13757 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 6/2011
Ściągnij załącznik:
Zaloguj się by skomentować