Hałas drogowy, zabezpieczenia akustyczne
- CHACIŃSKA Patrycja , ADAMCZYK Jan
- Kategoria: E-gospodarka
W artykule przedstawiono analizę ekonomiczno-techniczną różnych typów rozwiązań zabezpieczeń wibroakustycznych na przykładzie węzła drogowego zlokalizowanego na głównej drodze wlotowej do aglomeracji miejskiej. Zaproponowano zabezpieczenia wibroakustyczne, dla których wykonano ocenę prognozowanych oddziaływań na klimat akustyczny w środowisku. Określono dla nich wskaźniki skuteczności działań ochrony środowiska przed hałasem oraz wykonano analizę ekonomiczną. Porównano i oceniono wybrane rozwiązania z punktu widzenia oddziaływania inwestycji na klimat akustyczny w środowisku. Analizę przeprowadzono przy przyjętych przez inwestora rozwiązaniach technicznych i lokalizacyjnych, ze szczegółowością i dokładnością odpowiednią do posiadanych danych i założeń zawartych w koncepcjach oraz w projekcie budowy analizowanego węzła.
Hałas komunikacyjny w aglomeracjach miejskich jest zjawiskiem powszechnym. Jest on zakwalifikowany, jako jeden z czynników zanieczyszczenia środowiska naturalnego. Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Środowiska Dz.U.2007
Nr 120 poz. 826 z dnia 14 czerwca 2007 r. na terenach chronionych obowiązują dopuszczalne poziomy dźwięków pochodzących od dróg. Zarządzający źródłem hałasu chcąc przeprowadzić inwestycję polegającą na modernizacji bądź budowie drogi musi zapewnić określone standardy jakości klimatu akustycznego w środowisku. W tym celu zazwyczaj projektowane są liczne rozwiązania wibroakustyczne. Najczęściej stosowanym rozwiązaniem są ekrany akustyczne. (...)
Nr 120 poz. 826 z dnia 14 czerwca 2007 r. na terenach chronionych obowiązują dopuszczalne poziomy dźwięków pochodzących od dróg. Zarządzający źródłem hałasu chcąc przeprowadzić inwestycję polegającą na modernizacji bądź budowie drogi musi zapewnić określone standardy jakości klimatu akustycznego w środowisku. W tym celu zazwyczaj projektowane są liczne rozwiązania wibroakustyczne. Najczęściej stosowanym rozwiązaniem są ekrany akustyczne. (...)
Artykuł zawiera 22037 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Ściągnij załącznik:
Zaloguj się by skomentować