Warszawa Olszynka Grochowska kompatybilność elektromagnetyczna, postronne zaburzenia radioelektryczne, tabor kolejowy
- DŁUŻNIEWSKI Artur, JOHN Łukasz, LASKOWSKI Mieczysław
- Kategoria: Pozostałe zagadnienia
W referacie przedstawiono problematykę oceny stanu środowiska elektromagnetycznego na hali lokomotywowni Intercity Warszawa Olszynka Grochowska. Oceny stanu środowiska elektromagnetycznego dokonano w odniesieniu do obecnie obowiązują poziomów dopuszczalnych zawartych w dokumentach normatywnych. Podstawą oceny emisji zaburzeń postronnych (tła) jest wartość natężenia pola elektromagnetycznego zaburzeń radioelektrycznych wokół ruchomych obiektów kolejowych znajdujących się na poligonie pomiarowym.
Kolejowe obiekty ruchome takie jak lokomotywy elektryczne, elektryczne zespoły trakcyjne, wagony pasażerskie oraz obiekty stałe takie jak: nastawnie, kontenery, szafy aparaturowe i lokomotywownie z punktu widzenia instalowanych nowoczesnych urządzeń elektronicznych stanowią specyficzne środowisko elektromagnetyczne.
Pracujące w tym środowisku urządzenia nie powinny wpływać wzajemnie na siebie, a w szczególności urządzenia elektryczne zasilane napięciem 3kV DC. Nie powinny one wprowadzać nadmiernych zaburzeń elektromagnetycznych emitowanych na zewnątrz, które mogą mieć wpływ na warunki panujące np. w lokomotywowni.
Nasycanie w coraz większym stopniu taboru urządzeniami elektronicznymi w naturalny sposób wymusza konieczność współistnienia tych urządzeń w środowisku elektromagnetycznym.
Urządzenia elektroniczne nie mogą wytwarzać zaburzeń elektromagnetycznych o poziomach wyższych niż dopuszczalne określone w normach, ale również muszą posiadać określoną odporność na różnorodne zaburzenia elektromagnetyczne. Cecha ta określana jest mianem kompatybilności elektromagnetycznej.
Przez zaburzenia elektromagnetyczne rozumiemy wszelkie zaburzenia w całym widmie częstotliwości, w tym wypadku przedmiotem rozważań będzie zakres częstotliwości 9kHz do 1GHz i dlatego określamy je mianem zaburzeń radioelektrycznych. (...)
Pracujące w tym środowisku urządzenia nie powinny wpływać wzajemnie na siebie, a w szczególności urządzenia elektryczne zasilane napięciem 3kV DC. Nie powinny one wprowadzać nadmiernych zaburzeń elektromagnetycznych emitowanych na zewnątrz, które mogą mieć wpływ na warunki panujące np. w lokomotywowni.
Nasycanie w coraz większym stopniu taboru urządzeniami elektronicznymi w naturalny sposób wymusza konieczność współistnienia tych urządzeń w środowisku elektromagnetycznym.
Urządzenia elektroniczne nie mogą wytwarzać zaburzeń elektromagnetycznych o poziomach wyższych niż dopuszczalne określone w normach, ale również muszą posiadać określoną odporność na różnorodne zaburzenia elektromagnetyczne. Cecha ta określana jest mianem kompatybilności elektromagnetycznej.
Przez zaburzenia elektromagnetyczne rozumiemy wszelkie zaburzenia w całym widmie częstotliwości, w tym wypadku przedmiotem rozważań będzie zakres częstotliwości 9kHz do 1GHz i dlatego określamy je mianem zaburzeń radioelektrycznych. (...)
Artykuł zawiera 14297 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować