Radiokomunikacji Ruchomej GSM-R, wdrażanie, infrastruktura, poziomy sterowania, linie kolejowe, eksploatacja, testy, przetargi
- KORNASZEWSKI Mieczysław
- Kategoria: Pozostałe zagadnienia
Realizacja wdrażania systemu ERTMS w Polsce rozpoczęła się od dwóch prototypowych odcinków, gdzie będą przeprowadzane badania testowe systemu. Pierwszy z nich o długości ok. 220 km prowadzi z Grodziska
Mazowieckiego do Zawiercia (linia E65) i pojawi się na nim infrastruktura ERTMS/ETCS poziom 1, drugi zaś o długości ok. 85 km prowadzi z Legnicy przez Węgliniec do Bielawy Dolnej (linia E30). Tu z kolei zamontowane zostaną urządzenia warstwy przytorowej i pokładowej systemu ERTMS/ETCS poziom 2. Na tym poziomie wyzwaniem będzie wdrożenie nowej technologii systemu kolejowej łączności cyfrowej GSM-R, podnoszącej jakość połączeń oraz realizującej dodatkowe istotne usługi dla kolejnictwa. Przetargi na zaprojektowanie, wybudowanie, uruchomienie i przetestowanie systemu
ERTMS/ETCS wygrało konsorcjum firm Thales (poziom 1) i konsorcjum firm Bombardier Transportation (poziom 2) oraz w przypadku systemu ERTMS/GSM-R konsorcjum firm Kapsch.
ANALYSIS OF THE PROGRESS OF IMPLEMENTATION OF ERTMS SYSTEM IN POLAND
Abstract
The implementation of ERTMS deployment in Poland began with a two prototype sections of railway lines, where will be conducted research of the system. The first one with a length about 220 km runs from Grodzisk Mazowiecki to Zawiercie (line E65), and appears on it the infrastructure ERTMS /ETCS level 1. The second one with a length
85 km runs from Legnica by Węgliniec to Bielawa Dolna (line E30). Here will be installed device of trackside layer and on-board layer ERTMS/ETCS level 2. At this level, the challenge will be to implement new technology, digital
Global System for Mobile Communications - Railways (GSM-R), raising the quality of connections and implementing additional related services to the railways. Tenders for the design, construction, commissioning and testing of ERTMS/ETCS were won by a consortium of companies Thales (level 1) and a consortium of companies Bombardier (...)
ERTMS/ETCS wygrało konsorcjum firm Thales (poziom 1) i konsorcjum firm Bombardier Transportation (poziom 2) oraz w przypadku systemu ERTMS/GSM-R konsorcjum firm Kapsch.
ANALYSIS OF THE PROGRESS OF IMPLEMENTATION OF ERTMS SYSTEM IN POLAND
Abstract
The implementation of ERTMS deployment in Poland began with a two prototype sections of railway lines, where will be conducted research of the system. The first one with a length about 220 km runs from Grodzisk Mazowiecki to Zawiercie (line E65), and appears on it the infrastructure ERTMS /ETCS level 1. The second one with a length
85 km runs from Legnica by Węgliniec to Bielawa Dolna (line E30). Here will be installed device of trackside layer and on-board layer ERTMS/ETCS level 2. At this level, the challenge will be to implement new technology, digital
Global System for Mobile Communications - Railways (GSM-R), raising the quality of connections and implementing additional related services to the railways. Tenders for the design, construction, commissioning and testing of ERTMS/ETCS were won by a consortium of companies Thales (level 1) and a consortium of companies Bombardier (...)
Artykuł zawiera 18433 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować